Neue Elektroautos kommen 2022

Liste der besten neuen Elektroautos, die dieses Jahr auf die Straße kommen

Im vergangenen Jahr wurden beim Verkauf von Elektrofahrzeugen Rekorde gebrochen. Es besteht kein Zweifel, dass die Fahrzeuge in Zukunft elektrisch werden. Dass die Fahrzeughersteller ihre Elektrifizierungsziele bis 2030 bekannt gegeben haben, belegt dies. Dazu gehörten der Ford Mustang Mach-E, der Volkswagen ID 4 und der Porsche Taycan Cross Turismo. Da die Versorgungskrise vorerst anhält, freuen wir uns auf ein weiteres spannendes Jahr emissionsfreier Modelle, das die Zukunft der Automobilnutzung zeigt.

Hier ist die Liste der Elektrofahrzeugmodelle, die sich 2022 auf Autobahnen zeigen werden;

Februar

BMW i4: Tesla Model 3 hat einen neuen Konkurrenten. Der BMW i3 ist im Grunde ein elektrisches 4er Gran Coupé und wird mit dem umstrittenen Frontgrill von BMW gestaltet. Die i4 M50-Modelle der Spitzenklasse werden voraussichtlich 528 PS, 794 Nm liefern und von einer 80,7-kWh-Batterie angetrieben werden. Die Reichweite soll zwischen 416-521 km liegen.

Genesis Electrified G80: Der Rivale Mercedes EQS von Genesis ist optisch identisch mit dem G80 mit Verbrennungsmotor, aber ein zweimotoriger Antriebsstrang mit Allradantrieb bringt 360 PS und eine harte 0-100 km-Reichweite von 4,9 Sekunden. Zu den Hauptmerkmalen dieser Luxusoption gehören ein 800-V-System für Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW, Vehicle-to-Load-Laden und ein neues System, das für maximale Effizienz zwischen Zwei- und Allradantrieb umschaltet.

Mercedes-AMG EQS 53: Wir haben letztes Jahr einige neue Elektromodelle von Mercedes-Benz gesehen, aber der EQS 53 ist das erste vollelektrische Performance-Auto von AMG. Der Rivale Porsche Taycan Turbo S bietet ein zweimotoriges Setup mit 761 PS und 1019 Nm Drehmoment. Das ist mehr Leistung als der doppelt aufgeladene 4,0-Liter-V8-Motor des GT S-Coupés. Die Designänderungen werden im Vergleich zum Standard-EQS geringfügig sein, aber wir erwarten, dass die Motoren und die Lenkung des Modells eine AMG-spezifische Abstimmung erhalten.

Marsch

Cupra Born: Cupras sportlicher Volkswagen ID 3 wird zunächst mit einem 58-kWh-Akku erhältlich sein, gefolgt von 45-kWh- und 77-kWh-Varianten. Cupra tendierte mit seinem markanten Stil und zusätzlicher Fahrdynamik zu einem dynamischeren Paket. Eine Performance-Variante mit 231 PS wird im Laufe dieses Jahres ebenfalls eintreffen.

Ora Cat: Ein Volkswagen ID 3-Rivale im Retro-Stil der chinesischen Elektrofahrzeugmarke Ora wird Anfang dieses Jahres in den Handel kommen. Das Modell mit dem Namen Cat wird für seinen erschwinglichen Preis auf eine Reichweite von 420 km zurückkommen. Es wird von einem einzigen Motor angetrieben, der an der Vorderachse montiert ist und 171 PS und 249 Nm leistet. Es sieht so aus, als ob es mit einer Zeit von 8,5 Sekunden von 0-100 ideal für das Fahren in der Stadt sein könnte. Sein Einstiegspreis wird durch beeindruckende Technologie unterstützt, darunter mobil gesteuerte Remote-Funktionen und Over-the-Air-Updates.

Tesla Model Y: Eine aktualisierte Version von Teslas Model 3 wird 2022 in Europa eintreffen. Es wird erwartet, dass das Model 3 bei den Kunden genauso beliebt ist wie sein kompaktes Limousinen-Geschwister.

Volkswagen ID 5: Der ID 5 basiert auf dem kleineren ID 4 und behält die meisten mechanischen Merkmale des Modells bei. Einstiegsmodelle starten mit einer Auswahl an Elektromotoren mit 174 PS und 203 PS. Der serienmäßige 77-kWh-Akku sorgt für eine Reichweite von 519 km. Ein heißes GTX-Modell scheint wahrscheinlich 0-100 km in 299 PS und 6,3 Sekunden zu erreichen.

Volvo C40 Recharge: Das erste reine Elektroauto des Unternehmens, der C40 Recharge, sprintet im Coupé-Stil und in Spitzenmodellen in weniger als 5,0 Sekunden auf leisen, aber heftigen 100 km. Der 78-kWh-Akku sorgt für eine Reichweite von 418 km.

April

BMW iX M60: Der leistungsstarke Elektro-SUV von BMW sticht dieses Jahr mit 619 PS, 4,0 Sekunden Ladezeit auf 100 km und Stil heraus. Erwarten Sie eine Reichweite von 574 km, was etwas weniger ist als beim Standard-iX.

Citroën Ami : Uns gefällt das Aussehen des Citroën Ami, obwohl er nur als „Auto“ beschrieben wird. Der skurrile Zweisitzer-EV des französischen Unternehmens hat eine Höchstgeschwindigkeit von nur 45 km und wird von einer 5,5-kWh-Batterie angetrieben. Er leistet nur 8 PS. Es war zunächst nur auf den französischen Markt ausgerichtet, wird aber auf andere Märkte in Europa ausgeweitet.

Porsche Taycan GTS: Der Taycan GTS ist möglicherweise das leistungsstärkste Elektrofahrzeug auf dem Markt. Tesla-Fans mögen anderer Meinung sein. In jedem Fall wird der GTS das gleiche Dual-Engine-Setup wie der Taycan 4S und Turbo haben, aber mit einer begrenzten Leistung von 598 PS statt 679 PS, und wird zwischen dem Turbo liegen. Glücklicherweise bleibt das Drehmoment von 848 Nm das gleiche wie beim Turbo.

Porsche Taycan Sport Turismo: Der Taycan Sport Turismo verliert den Offroad-Stil des Taycan GTS und rückt näher an den Boden. Wenn Sie sich für den GTS entscheiden, erhalten Sie den liebevoll benannten Porsche Taycan Sport Turismo Gran Turismo Sport.

Mai

Genesis GV60: Das erste maßgeschneiderte Elektrofahrzeug von Genesis, der GV60, wird auf der E-GMP-Plattform von Hyundai basieren, die vom Ioniq 5 und Kia EV6 verwendet wird. Das allradgetriebene, zweimotorige Setup hat Genesis dazu veranlasst, zu behaupten, das Spitzenmodell habe eine „Leistung, die mit einem Sportwagen vergleichbar ist“.

Lexus RZ: Wir haben die Serienversion des ersten maßgeschneiderten Elektroautos von Lexus noch nicht gesehen, aber wir wissen, dass der RZ über einen vollvariablen Allradantrieb und Lenkungstechnologie verfügen wird. Lexus sagt, dass der Crossover, der wie der Toyota bZ4X und Subaru Solterra auf der e-TNGA-Plattform basiert, "unglaubliche Kurvenfahrt und Handhabung" bieten wird. Lexus behauptet auch, seine Priorität sei "berauschende Fahrleistung".

Mercedes-Benz EQT: Dies ist ein großartiger MPV. Das EQT-Konzept, das in Zusammenarbeit mit Renault entwickelt wurde, gab eine Vorschau auf das Design des elektrischen Geschwisters der neuen T-Klasse (ein Rivale von Volkswagen Caddy), aber es gibt noch kein Wort darüber, ob der integrierte Skateboardträger überleben wird.

Juni

Dacia Spring EV: Das erste Elektroauto von Dacia folgt der Unternehmensphilosophie, die Dinge einfach zu halten. Sie erhalten vier Sitze, einen 44-PS-Elektromotor und eine Reichweite von 225 Meilen sowie eine Ein-Stern-NCAP-Sicherheitsbewertung.

Genesis Electrified GV70: Der Rivale BMW iX3 hat 488 PS, 699 Nm und eine Reichweite von 498 km. Mit einem 350-kW-Ladegerät können Sie in 18 Minuten 10-80 % aufladen. Weitere Merkmale sind ein neuer E-Terrain-Modus für anspruchsvollere Fahrumgebungen, ein System zur Reduzierung von Straßengeräuschen und eine automatisch elektronisch gesteuerte Federung.

Hyundai Ioniq 6: Der Ioniq 6 wird Hyundais zweites maßgeschneidertes Elektrofahrzeug sein und möglicherweise die Kraft und das Selbstbewusstsein haben, den Porsche Taycan herauszufordern. Seine Ankunft wurde inzwischen erwartet, aber Designänderungen in letzter Minute bedeuten einen Verkaufstermin Mitte 2022. Die Verzögerung bedeutet, dass Hyundai eine größere 77,4-kWh-Batterie als 72,6-kWh einbauen kann, also lohnt sich das Warten.

Lotus Evija: Das neue Flaggschiff von Hethel wird in Form eines vollelektrischen Supersportwagens daherkommen, der zusammen mit vier Motoren unglaubliche 1999 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt 321 km und die Reichweite 402 km. Probleme mit der Pandemie haben die Veröffentlichung des Modells verzögert, aber angesichts dessen, wie sehr wir den Prototyp lieben, sind unsere Erwartungen nach wie vor so hoch wie eh und je.

Mercedes-Benz EQE: Die neue Limousine in CLS-Größe von Mercedes umfasst BMW i4 und Tesla Model 3. Das Auto besteht zu 100 % aus recyceltem Stahl und das Unternehmen behauptet, dass es zwischen den Ladevorgängen bis zu 659 km zurücklegen kann. Wenn Sie ein Fan von SUVs sind, folgt 2023 ein größerer EQE.

Skoda Enyaq iV Coupé: Das Enyaq iV Coupé von Skoda fügt dem standardmäßigen Enyaq iV ein geneigtes Dach hinzu. Es wird etwas weniger praktisch sein, aber den Platzverlust durch einen schlankeren Stil ausgleichen. Die Batterieabmessungen bleiben voraussichtlich die gleichen wie beim Standardauto, könnten aber dank der verbesserten Aerodynamik des Coupés eine höhere Effizienz bieten – mehr als 535 km für die 77-kWh-Batterie mit der höchsten Reichweite.

Juli

Nissan Ariya: Ein weiterer Konkurrent von Volkswagen ID 4, das Einstiegsmodell von Nissans Elektro-SUV, hat einen Frontantrieb und wird von einer 63-kWh-Batterie angetrieben, während der e-Performance der Spitzenklasse Allradantrieb mit 87 kWh und 394 PS ist.

Toyota bZ4X: Toyotas lang erwartetes erstes maßgeschneidertes Elektrofahrzeug Toyota hat viel Erfahrung in der Entwicklung eines Premium-Crossovers. Der bZ4X wird von über 20 Jahren Elektrifizierungserfahrung mit zwei angebotenen Varianten profitieren: ein einmotoriges Modell mit 203 PS und ein zweimotoriges Modell mit Allradantrieb, das 251 PS und Zeiten von 0-100 km in weniger als 8,0 Sekunden bietet.

Volkswagen ID Buzz: Der legendäre Van von Volkswagen kehrt zurück, aber trotz seines Retro-Designs sieht er radikal anders aus als sein Vorgänger. ID Buzz wird in 70 Jahren von Flower Power auf Elektro umstellen, basierend auf einer Variation der MEB-Plattform des Unternehmens. Es wurde bestätigt, dass die Varianten Personentransporter, Nutzfahrzeuge und Wohnwagen zurückkehren werden, wobei ein Modell mit langem Radstand für 2023 erwartet wird. Das Modell ist auch für das vollautonome Fahren gerüstet, aber das wird einige Jahre später, etwa 2025, erwartet.

September

Renault Mégane E-Tech Electric: Der Mégane wird eines von vielen Autos sein, die buchstäblich beschleunigen und sich in einen Crossover verwandeln werden. Es besteht kein Grund zur Panik, denn unsere ersten Eindrücke sind positiv. Er ist gut zu fahren, effizient und komfortabel und mit einer Leistung von 215 PS und 299 Nm auch schnell. Sie erreichen 100 km/h in 7,4 Sekunden, aber Sie möchten wahrscheinlich etwas langsamer fahren, damit die Leute das auffällige Design zu schätzen wissen. Es bietet auch eine behauptete Reichweite von 299 oder 469 km.

Lucid Air: Lucid Air kann die Spielregeln ändern. Die Firma behauptet, dass das Coupé eine Reichweite von 804 km bei Spitzenmodellen mit 1065 PS hat. Diese erstaunlichen Zahlen bedeuten, dass einige ihn den „neuen Tesla“ nennen. Die Preise in den USA beginnen bei 52.100 US-Dollar, und die Einstiegsautos werden von einem 395-PS-Elektromotor und einem 75-kWh-Akkupack von Samsung für eine Reichweite von 386 km angetrieben.

November

Audi E-Tron: Der E-Tron wird in diesem Jahr mit einer massiven neuen Batterie mehr als nur ein Standard-Makeover erhalten. Es wird angenommen, dass die Reichweite von 400 km auf 600 km erhöht werden kann.

BMW iX1: Elektro ist nicht nur die Spitze der 600-PS-Palette von BMW. Das Unternehmen bereitet eine elektrifizierte Version des X1 vor, von der es hofft, dass sie den Weg in die wachsende EV-Modellpalette ebnen wird. Das Auto wird den i3 ersetzen, der uns seit einem Jahrzehnt begleitet und wahrscheinlich gleichzeitig untergraben wird.

Lotus Typ 132: Lotus? Einen Elektro-SUV bauen? Ja, das ist richtig - sehr wenig ist über das Modell bekannt, das eher in China als in Hethel von Lotus gebaut wird. Angeboten werden nach unserem Verständnis zwei Varianten: ein Einstiegsauto mit rund 600 PS und ein Flaggschiff mit bis zu 750 PS.

Hyundai Ioniq 5 N: Hyundais Elektroauto im Retro-Stil wird Hyundais schnellstes Auto aller Zeiten sein, das durch die Anwendung der typischen N-Leistungsinformationen des Unternehmens auf 608 PS gesteigert wird. Das Modell teilt sich wahrscheinlich einen zweimotorigen Antriebsstrang mit dem 

Kia EV6 GT für die Zeit von 0 auf 100 km in weniger als 4,0 Sekunden.

Kia EV6 GT: Der schnelle Leistungspass von Kia wird schneller sein als der Porsche Taycan 4S, der 585 PS leistet.

Polestar 3: Polestar wird den 3. Nachfolger des XC90 von Volvo in den USA herstellen, dessen Design vom Precept-Konzept beeinflusst ist. Wir haben noch kein endgültiges Design gesehen oder von Informationen zum Antriebsstrang gehört, aber wir erwarten, dass durchgehend nachhaltige Materialien verwendet werden.

Dezember

BMW i7: Wenn Sie kein Fan der neu eingeführten Designsprache des Unternehmens sind (ja, dieser Kühlergrill), ist der BMW i7 möglicherweise die ideale Wahl für diejenigen, die eine elektrische Luxuslimousine suchen. Der niedrige i7 wird neben den Verbrennungsmodellen verkauft, aber er plant, mit dem EQS von Mercedes-Benz zu konkurrieren. Wir wissen immer noch nicht genau, wie das Auto aussehen wird, aber Spionagefotos haben einen verdunkelten Kühlergrill, maßgeschneiderte Raddesigns und EV-spezifische Verkleidungen gezeigt. Eine 105-kWh-Batterie bietet bis zu 643 km Reichweite und 608 PS.

Skoda Enyaq vRS: Als Antwort auf den Volkswagen ID 4 GTX wird Skodas Performance vRS-Badge erstmals für ein elektrifiziertes Modell erscheinen. Es wird von demselben Antriebsstrang angetrieben wie der GTX, sodass die Zeit von 0-100 km etwas mehr als 6,0 Sekunden beträgt und eine Reichweite von 482 km erwartet wird.

Ssangyong Korando E-Motion: Der finanziell angeschlagene Ssangyong wurde kürzlich erworben, daher werden wir wahrscheinlich dieses Jahr den Korando E-Motion sehen. Der robuste SUV wird das erste vollelektrische Auto des Unternehmens auf Basis des aktuellen Korando sein. Es wird wahrscheinlich mit dem erschwinglichen MG ZS EV konkurrieren.

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