"Senkung der Mehrwertsteuer, um die Preise für Elektroautos zu senken" SMMT fordert Jeremy Hunt auf

Eine vorgeschlagene Steuersenkung für E-Fahrzeuge könnte die Preise um durchschnittlich 4.000 Pfund senken

Die Regierung wird nächste Woche ihren Frühjahrshaushalt bekannt geben, und der wichtigste Branchenverband der britischen Automobilindustrie hat den Schatzkanzler Jeremy Hunt aufgefordert, die Preise für Elektroautos durch eine Senkung der Mehrwertsteuer zu senken.

In einer neuen Erklärung erklärte die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dass eine 50%ige Senkung der Mehrwertsteuer auf den Preis neuer Elektroautos den Durchschnittspreis eines neuen Elektroautos um bis zu 4.000 Pfund senken und den Absatz von Elektrofahrzeugen um bis zu 270.000 Einheiten pro Jahr steigern könnte.

Eine Umfrage des Branchenverbands hat außerdem ergeben, dass fast die Hälfte (46 %) der potenziellen Neuwagenkäufer nicht vor 2030 auf ein Elektroauto umsteigen wird - vor der Ankündigung der Regierung, das Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2035 zu verlängern, waren es nur 10 %. Mehr als jeder Zehnte (14 %) gab sogar an, dass er gar nicht erst ein Elektroauto kaufen würde.

Diese negative Veränderung in der öffentlichen Wahrnehmung von E-Fahrzeugen wird durch einen 19-prozentigen Einbruch der privaten E-Fahrzeugverkäufe im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 unterstrichen. Der SMMT führt dies auf die hohen Preise für neue E-Fahrzeuge zurück. Der Branchenverband hat aufgedeckt, dass die britische Regierung in den letzten fünf Jahren von einem Mehrwertsteuerüberschuss in Höhe von 1,7 Milliarden Pfund profitiert hat, weil teure Elektroautos einen höheren Steuerbeitrag vom Käufer verlangen.

Die SMMT geht jedoch davon aus, dass eine Mehrwertsteuersenkung weniger kosten würde als die inzwischen abgeschaffte Förderung für Plug-in-Autos und somit vier von zehn Autofahrern (37 %) dazu bewegen könnte, einen Elektroantrieb früher in Erwägung zu ziehen. Die Untersuchung zeigte auch, dass eine solche Mehrwertsteuersenkung sogar ein Viertel (26 %) der Autofahrer umstimmen könnte, die den Umstieg auf ein Elektroauto strikt ablehnen.

Natürlich wächst die Zahl der Elektroautos auf den Straßen Großbritanniens, was vor allem auf die große Zahl von Flottenverkäufen zurückzuführen ist, die zum Teil durch steuerliche Anreize wie die niedrige 2 %ige "Benefit-in-Kind"-Steuer für Firmenwagenfahrer gefördert werden.

Dennoch liegt der Marktanteil von Elektroautos immer noch bei etwa 16 %, und der SMMT sagt, dass dieser Anteil schrumpfen könnte, da die VED (Straßensteuer) nächstes Jahr ausläuft, was bedeutet, dass sieben von zehn verkauften Elektroautos aufgrund ihres hohen Anschaffungspreises mit der "Luxussteuer" in Höhe von 390 £ belastet werden würden.

Der Chef der SMMT, Mike Hawes, kommentierte die Angelegenheit wie folgt: "Der Haushalt ist eine entscheidende Gelegenheit, den Markt für Elektroautos wieder anzukurbeln, mit fairen Steuern für einen fairen Übergang. Der Bundeskanzler muss das perverse Steuersystem beenden, das Autofahrer davon abhält, von fossilen Brennstoffen wegzukommen, und ein klares Signal senden, dass die Zeit zum Umstieg auf Elektroautos jetzt gekommen ist.

"Wenn wir Erfolg haben, wird die emissionsfreie Mobilität unsere Wirtschaft ankurbeln, für sauberere Luft, leisere Straßen und niedrigere Betriebskosten sorgen und die Unsicherheit der Autofahrer beenden.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts ist das Vereinigte Königreich das einzige große EU-Land, das keine Anreize für private Käufer von Elektroautos bietet. Der Zuschuss für Plug-in-Autos wurde im Juni 2022 eingestellt. Seitdem haben sowohl Autokäufer als auch Hersteller die Regierung gedrängt, eine Art von Programm wieder einzuführen, um neue Autokäufer für emissionsfreie Fahrzeuge zu gewinnen.

Dies ist nicht nur wichtig, um die Preise für Elektroautos für die Verbraucher zu senken, sondern auch für die Hersteller selbst, da jeder Hersteller nun das britische Mandat für Null-Emissions-Fahrzeuge (ZEV) erfüllen muss. Dies zwingt die Marken dazu, einen bestimmten Anteil ihrer Neuwagenverkäufe auf E-Fahrzeuge oder andere emissionsfreie Fahrzeuge zu verteilen, da sie sonst eine hohe Geldstrafe zahlen müssen.