Der neue Alfa Romeo Junior: der kleine Elektro-SUV, früher bekannt als Milano

Der neue Elektro-SUV von Alfa Romeo soll Giulietta- und Mito-Liebhaber zurück zur Marke bringen

Am 10. April 2024 enthüllte Alfa Romeo sein neuestes Modell, den Milano. Fünf Tage später beugte sich die italienische Marke dem Druck der italienischen Regierung und benannte den Milano in Alfa Romeo Junior um, womit ein klassischer Name aus der Vergangenheit von Alfa wiederbelebt wurde. Es hatte einen Rechtsstreit gegeben, weil der Milano nach Mailand benannt war, aber in Polen gebaut wurde, und die Alfa-Führungskräfte dachten, eine Namensänderung wäre der Weg des geringeren Widerstands.

Der kleine SUV ist in erster Linie als Elektroauto konzipiert, wird aber auch als Mild-Hybrid-Benziner erhältlich sein und rangiert in der SUV-Palette von Alfa unterhalb des Tonale. Laut Alfa Romeo soll der Junior die treuen Kunden früherer Kompaktmodelle wie der Giulietta und des Mito zurück zur Marke bringen und gleichzeitig neue Kunden im wettbewerbsintensiven Sektor der kompakten Elektro-SUVs anlocken.

Der von Alfa Romeo Centro Stile entworfene Junior behält viele der Elemente bei, die von den Alfa Romeos der Vergangenheit bekannt sind, während er gleichzeitig moderne Elemente aus der aktuellen Produktpalette aufnimmt. Der Alfa Romeo Junior verfügt über schlanke Scheinwerfer und einen einzigartigen Kühlergrill mit dem Alfa Romeo-Logo, während seine kühnen Linien, die ausgeprägten Radkästen und das kurze Heck für einen muskulösen Look sorgen. Da der Junior auf der gleichen eCMP-Plattform basiert wie die kleinen SUV-Modelle der Stellantis-Gruppe wie der Jeep Avenger und der Vauxhall Mokka Electric, ist es nicht verwunderlich, dass er diesen Fahrzeugen in den Abmessungen ähnelt. Er ist nur ein paar Zentimeter länger als beide und ziemlich genau so groß wie der Fiat 600e.

Die italienische Marke tut noch mehr, um die Käufer für die Elektroversionen des Junior zu begeistern, denn alle diese so genannten Elettrica-Modelle werden mit einer kostenlosen Wallbox und einer Free2move-Ladekarte geliefert. Diese Karte ermöglicht den Zugang zu mindestens 600.000 E-Ladestationen in ganz Europa.

Der auf der Stellantis eCMP-Plattform basierende Junior wird sowohl in einer Elektro- als auch in einer Mild-Hybrid-Variante erhältlich sein. Die elektrischen Junior Elettrica-Modelle verfügen über eine 54-kWh-Batterie mit einer geschätzten Reichweite von bis zu 410 km (254 Meilen) und Schnellladefunktion. Die Leistungsvarianten reichen von 154 bis 237 PS für den Veloce, wobei der Veloce ein ähnliches System wie der bald erscheinende Abarth 600e haben wird.

Der Veloce wird mit einer ganzen Reihe von Spielereien ausgestattet sein, um das Auto dynamischer auf der Straße zu machen. Ein Torsen-Differenzial an der Hinterachse des Fahrzeugs wird von einer breiteren Spur begleitet, als wir sie bisher bei dieser Plattform gesehen haben. Die Fahrzeughöhe des Junior Veloce wurde um 25 mm gesenkt und das Fahrwerk wurde speziell für dieses Modell entwickelt. Die 20-Zoll-Felgen, die an die alten Alfa Romeo-Räder erinnern, verdecken die großen Bremsscheiben, die vorne 380 mm messen, und runden das Ganze ab.

Der Junior Ibrida verfügt über eine Hybridtechnologie mit einem 134 PS starken 48-Volt-Aggregat, das einen 1,2-Liter-Motor mit einem Elektromotor kombiniert, mit dem das Auto laut Alfa in der Stadt 50 % der Zeit elektrisch fahren kann. Auch ein möglicher Allradantrieb wird in Aussicht gestellt, aber die technischen Details dieser Variante sind noch nicht bekannt gegeben worden. Die Anzeichen deuten darauf hin, dass der 4x4 Junior Teile aus der Stellantis-Baureihe übernehmen und Elemente mit dem Jeep Renegade 4xe teilen wird.

Im Innenraum bleibt der Junior der Designsprache des größeren Alfa Romeo Tonale SUV treu und übernimmt Elemente der e-CMP2-Hardware des Stellantis. Ein fahrerorientiertes Layout mit Funktionen wie dem digitalen 10,25-TFT-Bildschirm und einem anpassbaren, zum Fahrer hin geneigten Touchscreen-System. Es ist klar zu erkennen, dass, obwohl ein Großteil der Technologie übernommen wurde, der Innenraum des Junior sich immer noch wie ein Alfa anfühlt. Details wie die "Kleeblatt"-Lüftungsdüsen, eine ausgeprägte Motorhaube und die geschwungenen Ziffernblätter zeigen, dass man sich hier wirklich Gedanken gemacht hat.

Vom Junior wird es eine Einführungsversion namens Speciale geben. Diese bietet neben einer großzügigen Grundausstattung die typische rote Alfa Romeo-Lackierung, eine modellspezifische Innenausstattung, 18-Zoll-Räder und Ambientebeleuchtung.

Obwohl wir den Wagen noch nicht einmal angefasst haben, können wir davon ausgehen, dass er genug Platz für eine Familie bieten sollte. Andere Modelle, die auf der gleichen Plattform basieren, bieten trotz ihrer kompakten Größe viel Platz, und Alfa Romeo gibt an, dass der Junior ein Kofferraumvolumen von 400 Litern und verschiedene Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug bietet.

Die ersten Alfa Romeo Juniors sollen im letzten Quartal dieses Jahres in Großbritannien auf den Markt kommen, aber es gibt noch keine Angaben zum Preis. Da die Preise für den Jeep Avenger bei 34.800 Pfund beginnen, ist zu erwarten, dass der Alfa Romeo Milano Elettrica in der Standardausführung etwas mehr als 35.000 Pfund kosten wird, während der Veloce die 40.000 Pfund-Marke überschreiten wird. Da die Bestellungen diesen Sommer beginnen, sollten wir nicht allzu lange auf unsere Antwort warten müssen.