Neuer Audi Q6 e-tron mit individualisierbaren Scheinwerfern vorgestellt

Audis neuester Elektro-SUV hat eine Reichweite von 380 Meilen, einen komplett neuen Innenraum und individuell anpassbare LED-Leuchten vorne und hinten

Der Audi Q6 e-tron ist endlich da und reiht sich zwischen dem kleineren Q4 e-tron und dem größeren Q8 ein. Er bietet eine Reichweite von über 380 Meilen, einen Hightech-Innenraum mit drei Bildschirmen und sogar individualisierbare Scheinwerfer.

Ja, Sie haben richtig gelesen: Audis Alternative zum neuen Porsche Macan EV (beide Autos teilen sich die gleiche Basis) debütiert mit einer neuen Außendesignsprache und einem neuen Innenraum, der über die neue digitale Matrix-Lichttechnologie von Audi verfügt. Diese ermöglicht nicht nur eine bessere Ausleuchtung der Straße, sondern die einzelnen Lichtgruppen lassen sich vorne und hinten mit einem vorkonfigurierten Muster Ihrer Wahl personalisieren. Sie können auch andere Fahrer auf drohende Gefahren hinweisen und anzeigen, wenn die teilautonomen Fahrsysteme des Q6 aktiv sind.

Während die Besitzer über die fortschrittliche Außenbeleuchtung des Fahrzeugs ihre eigene Meinung zum Ausdruck bringen können, ist das restliche Äußere des Audi Q6 e-tron eher eine bescheidene leere Leinwand. Es ist sicherlich ein gut aussehendes Auto, mit einer ausgeblendeten Version von Audis Markenzeichen, dem sechseckigen Kühlergrill, und einer muskulösen Haltung, aber der Porsche Macan (sowie andere Konkurrenten wie der Lexus RZ) sind vielleicht ein wenig auffälliger.

Audi Q6 e-tron: Technik im Innenraum

Abgesehen vom persönlichen Geschmack markiert der Innenraum des Audi Q6 e-tron, der Anfang des Jahres in seiner Gesamtheit vorgestellt wurde, zweifellos einen großen Sprung nach vorn, was die technische Ausstattung des Innenraums angeht, verglichen mit dem bereits erwähnten Audi Q8 e-tron.

Wie fast immer in der heutigen Zeit stehen hier die Bildschirme im Mittelpunkt. Vorne grüßen drei große Hochglanzdisplays. Zwei davon sind in einer einzigen gebogenen Platte untergebracht und dienen als digitales Kombiinstrument (das Audi als "Virtual Cockpit" bezeichnet) sowie als zentraler Touchscreen.

Wie im Porsche Macan gibt es auch für den Beifahrer ein eigenes Display, über das Videoinhalte gestreamt, die aktuelle Navi-Route verfolgt oder der Radiosender gewechselt werden kann. Wem zwei Bildschirme für den Fahrer nicht ausreichen, der kann sich auch für ein "Augmented Reality"-Head-up-Display entscheiden, das z. B. die aktuelle Geschwindigkeit und sogar Navigationskarten auf die Windschutzscheibe projiziert.

Wir hatten bereits die Gelegenheit, uns im Innenraum des neuen Audi Q6 e-tron umzuschauen und konnten dabei feststellen, dass das Platzangebot für die Fondpassagiere ein neuer Klassenprimus sein könnte. Es gibt viel Bein- und Kniefreiheit, während der Q6 laut Audi 526 Liter Kofferraumvolumen bietet, mit einem 64-Liter-Kofferraum unter der Motorhaube - ideal zum Verstauen von Ladekabeln.

Technische Daten, Reichweite und Antriebstechniken

Während die vollständigen Spezifikationen für Großbritannien noch nicht bekannt gegeben wurden, wird Audi bei der Markteinführung in Großbritannien zwei Versionen des Q6 anbieten: den serienmäßigen Audi Q6 e-tron Quattro (£68.975) und den Hochleistungs-SQ6 e-tron (£92.950).

Ersterer verfügt über eine 383 PS starke Zweimotorenanlage und schafft es in 5,9 Sekunden von 0 auf 62 km/h. Angetrieben wird das Ganze von einem 95-kWh-Akkupaket, das eine Reichweite von bis zu 381 Meilen ermöglicht. Der heiße Audi SQ6 e-tron kann fast als eigenständiges Modell betrachtet werden, mit einer gesteigerten Leistung von 510 PS, die das Auto bei aktivierter Launch Control in 4,3 Sekunden von 0 auf 62 km/h katapultiert. Die zusätzliche Leistung bedeutet wahrscheinlich, dass sich die Reichweite etwas verringert, obwohl Audi noch keine genauen Zahlen nennt.

Unabhängig davon verfügen beide Modelle über eine DC-Ultra-Schnellladefunktion mit einer maximalen Leistung von 270 kW, was im Vergleich zu den 150 kW des BMW iX3 blitzschnell ist. Das bedeutet, dass der Audi in "rund 21 Minuten" von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Die Ingolstädter Marke sagt auch, dass der Q6 e-tron eine neue "Multi-Source"-Wärmepumpe nutzt, die nicht nur Luft von außen, sondern auch überschüssige Wärme aus dem Antriebsstrang ansaugt. Dies, so Audi, erhöht die Reichweite um etwa 20 Meilen bei Temperaturen zwischen -10 und +20 Grad Celsius.

Der Audi Q6 e-tron kommt am 29. Mai in den Handel, dann werden auch die vollständigen technischen Daten für Großbritannien bekannt gegeben. Wie beim kleineren Audi Q4 e-tron und dem größeren Q8 e-tron erwarten wir, dass Audi irgendwann eine schnittigere Version des Q6 Sportback e-tron auf den Markt bringen wird, die höchstwahrscheinlich einen Aufpreis von rund 3.000 Pfund gegenüber dem Standardfahrzeug haben wird.