Xiaomi SU7 lässt die Grenzen zwischen Auto und Smartphone verschwimmen
Xiaomi ist Ihnen vielleicht durch seine Smartphones bekannt, aber der chinesische Riese hat beschlossen, einen großen Sprung in die Automobilbranche zu wagen. Das Unternehmen hat sein allererstes Automodell vorgestellt, das in Form einer schnittigen Limousine daherkommt und mit dem Porsche Taycan konkurriert.
Der Xiaomi SU7 ist der Einstieg in den Markt für elektrische Sportlimousinen der Oberklasse und will sich mit einer Flut von Technologien etablieren - genau so, wie man es von einem Unternehmen erwarten würde, das sich eher mit Apple iPhones als mit Hyundai Ioniqs messen kann.
Keine Überraschung ist der riesige 16,3-Zoll-Touchscreen des SU7, der mehr als nur einen Hauch vom Tesla Model S hat. Xiaomi behauptet, dass es eine 3K-Auflösung für gestochen scharfe Grafiken bietet, sowie einen ähnlichen Snapdragon-Prozessor wie bei den Smartphones der POCO-Reihe, der für schnelle Reaktionen auf Ihre Eingaben sorgen soll.
Beeindruckender ist jedoch das riesige 57-Zoll-Head-up-Display des Xiaomi SU7, das unseres Wissens nach das größte jemals in einem Serienauto verbaute Gerät sein wird. Es kann eine Fülle von Informationen anzeigen, darunter auch Navigationskarten, und befindet sich über einem drehbaren 7,1-Zoll-Digitalinstrument.
Wenn Ihnen das nicht genug Bildschirmfläche ist? Nun, die Vordersitze sind beide mit Halterungen für Tablet-Geräte ausgestattet, sodass die Passagiere im Fond Inhalte streamen und sich sogar mit dem Infotainment-System des Fahrzeugs verbinden können, um ein nahtloses Erlebnis zu gewährleisten.
Wie die Smartphones von Xiaomi wird auch das SU7 von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der allerdings mit 101 kWh deutlich größer ist. Dies ermöglicht eine Reichweite von bis zu 497 Meilen je nach Spezifikation, obwohl es wert ist, darauf hinzuweisen, dass diese Zahl über den chinesischen Testzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (CLTC) bewertet wird - Sie können erwarten, dass diese Zahl etwas sinken wird, wenn das SU7 den strengeren europäischen WLTP-Tests unterzogen wird.
Xiaomi hat zwei Modelle vorgestellt: Das Einsteigermodell verfügt über einen einzelnen, hinten angebrachten Elektromotor, der 294 PS leistet und in 5,4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 62 km/h erreicht. Das Spitzenmodell Xiaomi SU7 Max wird jedoch mit Sicherheit für Schlagzeilen sorgen, da es mit seinem Zweimotoren-Allradantrieb 664 PS leistet und in 2,78 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt wird - so schnell wie ein Taycan oder Lotus Emeya.
Zum Glück ermöglicht die 800-Volt-Architektur des SU7 ultraschnelle Ladegeschwindigkeiten, sodass die Reichweite in nur fünf Minuten auf 137 Meilen erhöht werden kann - vorausgesetzt, Sie finden eine ausreichend leistungsfähige Ladestation.
Wenn Sie lieber gefahren werden möchten, als selbst zu fahren, ist das Xiaomi SU7 mit einem LiDAR-Sensor ausgestattet, wie man ihn auch im Volvo EX90 und Lotus Eletre findet. Dieser kann die Straße nach Hindernissen absuchen und arbeitet zusammen mit bis zu elf Kameras als Teil des Xiaomi Pilot Autonomous Driving Systems der Marke.
Xiaomi ist sehr daran interessiert, das Platzangebot des SU7 zu präsentieren, das angeblich das des Tesla Model S übertrifft. Die schlanke Form sorgt für einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,195 Cd, aber der SU7 verfügt trotzdem über einen 517 Liter großen Kofferraum und einen 105 Liter großen Laderaum unter der Motorhaube in Form eines "Frunk".
Der Xiaomi SU7 soll gegen Ende 2024 in China in den Verkauf gehen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist nicht bekannt, ob die elektrische Super-Limousine ihren Weg nach Europa, geschweige denn nach Großbritannien, finden wird, aber es lohnt sich anzuerkennen, wie schnell dieser Sektor des Marktes wächst, mit Modellen wie dem Polestar 5 und der Aehra-Limousine, die kurz vor dem Horizont stehen.