Wie lange halten die Batterien von Elektroautos?
Während Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Benzinfahrzeugen nachweislich deutlich niedrigere Kosten haben, bleibt die Batterielebensdauer ein schwer fassbares Thema. Ähnlich wie Verbraucher fragen, wie lange Batterien halten können, stellen Hersteller das oft in Frage.
„Jede Batterie erleidet bei jedem Laden und Entladen einen gewissen Verlust“, sagte Mark Hanchett, CEO von Atlis Motor Vehicles, gegenüber InsideEVs. hatte die Worte gebraucht.
Schließlich wird die Batterie Ihres Elektroautos im Vergleich zu der Zeit, in der Sie es verwendet haben, abnehmen. Es ist jedoch die Variable, die nicht bekannt ist, ob sie sich verschlechtern wird. Alles, von Ihren Ladegewohnheiten bis hin zur chemischen Struktur der Zelle, beeinflusst die langfristige Energiespeicherung Ihrer Autobatterie.
Obwohl viele Faktoren eine Rolle spielen, gibt es vier Hauptfaktoren, die dazu führen, dass sich die Batterien von Elektroautos schneller verschlechtern.
Schnelles Aufladen
Das Aufladen eines Autos mit Schnellladung beschleunigt die Verschlechterung der Batterie nicht, aber die erhöhte thermische Belastung kann die internen Komponenten der Batteriezelle beschädigen. Eine Beschädigung dieser Batterie führt dazu, dass weniger Li-Ionen von der Kathode zur Anode übertragen werden.
Das Idaho National Laboratory hatte 4 Nissan Leafs aus dem Jahr 2012 zu diesem Thema getestet. Sie luden 2 der Autos nur mit einem 3,3-kWh-Heimladegerät und die anderen beiden an einer 50-kWh-DC-Schnellladestation. Die Forschung zeigte, dass der mit Gleichstrom geladene nur 3% mehr Verzerrung aufwies.
Umgebungstemperatur
Kalte Temperaturen können die Ladegeschwindigkeit von Elektroautos verlangsamen und die Gesamtreichweite vorübergehend einschränken. Durchschnittstemperaturen können für ein schnelles Aufladen von Vorteil sein, aber eine längere Einwirkung von Hitze schädigt die Batteriezellen ernsthaft. Wenn Ihr Fahrzeug also längere Zeit draußen steht, lassen Sie es am besten eingesteckt, um die Batterie zu konditionieren.
Kilometer
Wie bei anderen wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Akkus verursachen mehr Ladezyklen einen höheren Verschleiß der Zelle. Tesla gab zum Beispiel an, dass das Model S nach etwa 40.000 Kilometern eine Verschlechterung der Batterien von etwa 5 % erfahren wird. Gleichzeitig gehen nach ca. 160.000 Kilometern weitere 5 % verloren.
Zeit
Im Gegensatz zur Laufleistung ist die Zeit in der Regel der Faktor, der den Batterien den größten Schaden zufügt. 2016 stellte Mark Larsen in seiner Recherche fest, dass der Nissan Leaf über einen Zeitraum von acht Jahren etwa 35 % seiner Batteriekapazität verlieren würde. Autos mit flüssigkeitsgekühlten Batterien haben viel geringere Ausfallraten.