Toyotas Hybride brechen weiterhin Rekorde
Toyota hat 19,5 Millionen Fahrzeuge mit „revolutionärer“ Hybridtechnologie verkauft, die es der Automobilindustrie anbot. Strenge Umweltvorschriften, die auf der ganzen Welt gelten, insbesondere in Europa, und die naturfreundlichen Ansätze der Benutzer haben die Präferenz für Hybridautos beeinflusst. Auf diese Weise hat Toyota, das 1997 das erste Hybridauto der Welt vorstellte, seitdem CO2-Emissionen von über 150 Millionen Tonnen vermieden.
Während die Automobilhersteller im Rahmen des Green Deal neue Schritte zur Entwicklung dieser Technologien unternehmen, zeigt Toyota mit seinem „Umweltziel 2050“ einmal mehr die Bedeutung, die sie dem Thema beimessen. Toyota betont, dass es nicht notwendig ist, sich nur auf die Abgasemissionen zu konzentrieren, um die Umwelt zu schützen; Er plädiert dafür, auch den CO2-Fußabdruck zu betrachten, der im Prozess von der Herstellung des Fahrzeugs über die Nutzung bis hin zum Recycling des Fahrzeugs entsteht.
Die Marke auch; Es stellt auch große Ressourcen für Studien bereit, wie z. B. CO2-Null in der Produktion, Reduzierung des Verbrauchs natürlicher Ressourcen, Aufforstungsaktivitäten, Verwendung von recyceltem Wasser und Minimierung von Abfall.
Um die Emissionen zu reduzieren, hat Toyota damit begonnen, seine neu produzierten Autos per Cross-Channel-Eisenbahn zwischen dem Valenciennes Vehicle Logistics Center in Frankreich und Toton in England in Europa zu transportieren, um die Emissionen zu reduzieren. Es wird erwartet, dass dieser logistische Schritt als erster Teil des gesamteuropäischen Plans in den Vordergrund tritt und einen großen Anteil am Schienenverkehr haben wird, im Einklang mit dem Ziel, die CO2-Emissionen des Logistikbetriebs in der kommenden Zeit zu reduzieren.
Toyota übernimmt zunächst die Logistik von rund 70.000 Fahrzeugen mit 270 Zugverkehren pro Jahr. Toyota erwartet, dass dieser neue internationale Logistikverkehr die CO2-Emissionen um 10 Prozent und die Lieferzeiten um rund 50 Prozent im gesamten europäischen Logistiknetzwerk reduzieren wird.
Als Teil von Toyotas Bestreben, so CO2-neutral wie in Europa zu sein, wird Toyota bis 2025 einige seiner Hauptlogistikrouten in Europa in Bahnlinien umwandeln. Toyota wird im April 2022 mit der zweiten Phase des Eisenbahnprojekts in Europa beginnen. Wann diese Phase abgeschlossen ist, wird mit einer Einsparung von 7 Millionen Kilometern pro Jahr auf dem Lkw-Konto gerechnet. Auf diese Weise werden sowohl der Straßenverbrauch als auch die Emissionsraten reduziert.
Toyota wendet auch erhebliche Ressourcen für den Elektrifizierungsprozess auf, der mit Hybriden begonnen wurde. Toyota, das bis 2030 etwa 13,6 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Batterien investieren wird, die in Elektrofahrzeugen mehr benötigt werden, strebt an, bis 2035 emissionsfreie Neufahrzeuge in der EU zu haben. Toyota arbeitet weiterhin mit der Vision, dass Hybride, kabelaufladbare Hybride, Wasserstoff-Brennstoffzellen und Elektrofahrzeuge alle eine Rolle spielen. Damit wird Toyota bis 2030 eine Produktpalette von 30 Elektrofahrzeugen im Personen- und Nutzfahrzeugsegment aufbauen.
Darüber hinaus wird Toyota seine elektrische Produktpalette um Lifestyle-Produkte erweitern. Dazu gehören Elektro-Sportwagen, Geländewagen, Pick-up-Modelle und Nutzfahrzeuge.