Toyota stellt sein Elektromodell bZ4X vor
Kann einen Teil seiner eigenen Energie mit Solarpanel produzieren
Die Serienversion des Toyota bZ4X, der Anfang dieses Jahres als Konzept auftauchte und dessen Technik in Anlehnung an das Design entwickelt wurde, wurde vorgestellt. Der bZ4X sticht als erstes Modell der bZ-Produktpalette, den batterieelektrischen Fahrzeugen der Marke, hervor.
Das Fahrzeug war Toyotas erstes Modell, das von Anfang an batterieelektrisch entwickelt wurde. Das neue Modell war auch der erste Toyota, der über eine speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelte Plattform verfügte.
bZ4X verspricht mit einer High-Density-Lithium-Batterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern mit einer einzigen Ladung.
Angetrieben von einem 150-kW-Elektromotor leistet das Elektromodell 204 PS und 265 Nm Drehmoment in der Version mit Frontantrieb.
Die Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt 8,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit des bZ4X beträgt 160 km/h.
Der Allradantrieb bZ4X hat 217,5 PS und 336 Nm Drehmoment und beschleunigt in nur 7,7 Sekunden von 0-100 km/h.
Die Marke gibt an, dass sie selbst nach 10 Jahren Nutzung (240.000 Kilometer) 90 Prozent der ursprünglichen Leistung erbringen wird.
Mit dem 150-kW-Schnellladesystem erreicht die Batterie in rund 30 Minuten 80 Prozent Kapazität.
Die Reichweite des bZ4X kann mit einem optionalen Solarpanel erhöht werden. Toyota gibt an, dass Sonnenkollektoren Energie speichern können, um eine jährliche Reichweite von 1800 km zu erreichen. Sonnenkollektoren können während der Fahrt oder beim Parken Energie speichern.
AUF DER NEUEN PLATTFORM POSITIONIERT
Der bZ4X war der erste Toyota, der auf der e-TNGA-Plattform gebaut wurde, die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Bei der neuen Plattform ist die Batterie als integraler Bestandteil des Chassis integriert.
Mit den Sitzen in Normalposition hat das Fahrzeug ein Gepäckvolumen von 452 Litern.