Top 5 Familien-Fließheckmodelle 2022
Das Segment der traditionellen Familienlimousinen ist vielleicht nicht das am schnellsten wachsende Segment des Marktes, aber es bleibt eines der wichtigsten und am meisten diskutierten. Jetzt gibt es nach und nach einen Markt, auf dem auch erschwinglichere vollelektrische Optionen auf den Tisch kommen.
Hier sind die 5 besten Familien-Hecktürmodelle, die derzeit zum Verkauf stehen;
1. Volkswagen Golf
Mit der Markteinführung des Mk8 Golf steht Volkswagen an der Spitze der Fließheck-Familienklasse. Die Updates für den neuesten Golf sind relativ leicht: Er sitzt immer noch auf derselben MQB-Plattform wie zuvor und verwendet weitgehend dieselbe Motorenpalette, mit Ausnahme der Einführung der 48-V-Mild-Hybrid-Technologie. Der Innenraum wurde ebenfalls verbessert und die Handhabung Obwohl es nicht das intuitivste Touchscreen-System ist, wird ein High-Tech-Infotainment-Angebot viele ansprechen. In puncto Fahrkultur, Fahrstabilität und Performance behält der Golf seine unverwechselbare Allround-Identität in seiner Klasse.
Die Plug-in-Hybrid-GTE-Version und der Klassenbeste Golf R haben trotz ihres hohen Preises Geschwindigkeit und technische Features, die Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen werden. Der Golf hat weiterhin so ziemlich alle Fließheck-Geschmacksrichtungen und -Anforderungen in Reichweite.
2. Ford Focus
Der neueste Focus von Ford, sein außergewöhnliches Handling und sein flexibles, gut aufgelöstes Fahrverhalten machen ihn immer noch zu einem der besten. Das beste Fahrerauto seiner Klasse. Möglicherweise ein leichter Rückgang seit dem Niedergang des Focus Mk1, dem am besten handhabbaren Familien-Fließheck in der Geschichte, ist die Familie zweifellos wieder in Bestform.
Dieses Modell der vierten Generation ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich, und moderne Ecoboost-Hybridbenzine sind jetzt die Standardwahl. Auch die weniger sportlichen Konfigurationen des Autos bleiben der Konkurrenz in Sachen Fahrdynamik voraus.
Der exzellente 2,3-Liter-Focus ST ist das sportlichste Modell im Sortiment. Einen ausgewachsenen RS hat Ford für diese Modellgeneration leider ausgeschlossen.
3. VW ID3
Keine andere gewöhnliche Familienluke ist überzeugender aufgetreten als der VW ID 3. In Bezug auf Kabinenausstattung und Wendigkeit bietet dieses Auto seinen Besitzern echte Vorteile. Es wird mit einer Reihe von Batterieoptionen angeboten, aber die kleinste verleiht dem Auto immer noch eine Reichweite von etwa 321 km.
Der ID3 sieht ziemlich klein aus und hat nicht den größten Kofferraum, aber der Innenraum ist dank des Designstils des Autos mit den meisten anderen Autos auf dieser Liste vergleichbar. Der Wendekreis des Autos wurde ebenfalls verbessert, da die meisten Versionen keinen frontblockierenden Motor haben, was dem Auto einen beeindruckend engen Wendekreis und eine gute Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit verleiht.
4. Seat Leon
Basierend auf der gleichen MQB-Plattform und effektiv mit der gleichen Motorenpalette bleibt der Leon der vierten Generation von Seat so eng wie eh und je mit dem in seiner Klasse führenden Golf verwandt.
Dieser neueste Leon ist optisch nicht so ansprechend wie sein Vorgänger. Trotzdem bleibt es das schärfste und spaßigste Familien-Fließheck im Portfolio des VW-Konzerns. Sein Innenraum ist dem des Golf sehr ähnlich, sieht stilvoll aus und bietet ein Platz- und Zweckmäßigkeitsniveau, das zu den besten seiner Klasse gehört.
Der niedrigere Preis des Leon ist ein weiterer Vorteil, den er gegenüber dem Golf hat, aber es ist erwähnenswert, dass die 148-PS-Modelle nicht mit der ausgefeilteren Hinterradaufhängung ausgestattet sind, die Sie im Golf erhalten.
Inzwischen ist das sportlichere Cupra-Modell auch als Plug-in-Option erhältlich und wird im Laufe der Zeit mit herkömmlichen Benzinmodellen kombiniert.
5. Toyota Corolla
Toyota hat seit den 1960er Jahren unglaubliche 50 Millionen Corollas verkauft. Dies ist eines der meistverkauften Autos, die der Planet je gesehen hat. Mit der Markteinführung der aktuellen Version der zwölften Generation im Jahr 2018 löste er Europas unbeliebtes Auris-Fließheck ab und zeigte, dass Toyota ein Familien-Fließheck produzieren kann.
Der Corolla wurde wahlweise mit einem herkömmlichen 1,2-Liter-Benzinmotor mit Turbolader oder einem von zwei benzinelektrischen „selbstaufladenden“ Hybriden angeboten. Dieses Auto ist etwas teurer als einige seiner Konkurrenten.
Die reguläre 1,8-Liter-Option ist ehrlich gesagt immer noch etwas langsam, aber sicherlich effizient und reaktionsschneller und raffinierter als zuvor. Aber der High-End-2,0-Liter-Hybridantriebsstrang verleiht dem Corolla viel Leistung und ein gutes Drehmoment in Reichweite und macht auch einen Wirkungsgrad von fast 50 MPG leicht erreichbar.
Dieses Auto hat jetzt ein Chassis, das gut genug ist, um den Respekt jedes europäischen Autoherstellers zu verlangen.