Tesla will US-Produktion gegenüber deutscher Batterieproduktion bevorzugen
Steueranreize, die im Rahmen des Inflation Reduction Act eingeführt wurden, haben Tesla dazu veranlasst, sich auf die amerikanische Batterieproduktion zu konzentrieren, anstatt die Batterieproduktion in seinem deutschen Werk weiter hochzufahren.
Das Werk des Autoherstellers in Brandenburg, Deutschland, das sich in der Nähe von Berlin befindet, hat mit der Montage von Batteriesystemen begonnen. Autohersteller müssen bald mehr ihrer Batteriekomponenten aus den USA beziehen, um in den Genuss von Fördermitteln in Höhe von bis zu 7.500 Dollar zu kommen, was Tesla dazu veranlasst hat, seinen Schwerpunkt zu ändern.
"Der Schwerpunkt der Zellproduktion von Tesla liegt derzeit in den Vereinigten Staaten aufgrund der Rahmenbedingungen, die durch den United States Inflation Reduction Act (IRA) geschaffen wurden", so ein Tesla-Sprecher gegenüber Reuters.
Tesla hat Schwierigkeiten, die Produktion von Batteriezellen in seinen Fabriken in Fremont, Kalifornien, und Austin, Texas, hochzufahren. Experten vermuten, dass die Versuche des Unternehmens, an den Standorten eine neue, noch nicht erprobte Technologie in Serie zu produzieren, zu den Verzögerungen geführt haben könnten.
Der Automobilhersteller hat jedoch reagiert und seinen ehemaligen Vizepräsidenten für den Großraum China, Tom Zhu, zum Leiter der weltweiten Montage befördert. Zhu gilt weithin als der Mann hinter Teslas erfolgreichem Anlauf in China. Bevor er offiziell mit dieser Aufgabe betraut wurde, flog er Berichten zufolge nach Austin, um bei der Behebung von Produktionsproblemen im Werk zu helfen.
Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, die Beschränkungen, wie viel Geld Staaten in erneuerbare Energien investieren können, zu lockern, aber diese Maßnahme wurde ironischerweise von Deutschland abgelehnt.
Als Reaktion auf Teslas Entscheidung sagte ein Sprecher der deutschen Regierung, dass das Wirtschaftsministerium die Angelegenheit prüfe.
Trotz der Bedenken erklärt Tesla, dass es weiterhin beabsichtigt, in seinem Werk in Brandenburg Batterien zu produzieren, und erklärt, dass die dort produzierten Fahrzeuge in "naher Zukunft" lokal montierte Batterien enthalten werden. Darüber hinaus werden am Standort Komponenten wie Elektroden hergestellt, die in die USA geliefert werden.