SEAT wird Elektroautos nicht billig genug machen können
Die Zukunft von SEAT ist seit der Einführung der hochklassigen Schwestermarke Cupra im Jahr 2018 ein heißes Diskussionsthema. Doch die Zukunft von SEAT und Cupra sind eng miteinander verbunden, so der für Forschung und Entwicklung beider Marken verantwortliche Mann. Das Unternehmen hat bestätigt, dass es sich vorerst auf Cupra konzentriert.
An einem auffälligen Abend in Barcelona in dieser Woche brachte Cupra eine Reihe neuer Modelle auf den Markt, darunter ein kompaktes elektrisches Konzept namens UrbanRebel, ein vollelektrisches SUV namens Tavascan und ein neues mittelgroßes Hybrid-SUV namens Terramar. Die Teilnehmer erhielten auch einen Einblick in die Facelift-Versionen des elektrischen Born-Fließheckmodells Cupra Leon und des Formentor, die alle vor 2025 auf die Straße kommen werden. All dies steht in krassem Gegensatz zu einer SEAT-Marke, die noch keinen maßgeschneiderten auf den Markt bringen muss EV. Seit 2020 wurden nur drei neue Autos vorgestellt: die Facelift-Versionen der SUVs Ateca und Arona, und das neueste ist der Leon.
Wayne Griffiths, CEO von SEAT und Cupra, versprach eine elektrische Zukunft für SEAT, aber F&E-Chef Dr. Werner Tietz zufolge kann dies nur geschehen, wenn die Kosten für Elektroautos sinken.
„Wir haben den Leon als komplett neues Auto für die Marke SEAT auf den Markt gebracht und gerade den Ibiza und den Arona aktualisiert“, sagte Tietz.
„Jetzt ist es an der Zeit, Cupra und auch Cupra zu elektrifizieren. Im Moment ist die Elektrifizierung [für SEAT] noch ein bisschen teuer, also denken wir, dass wir uns jetzt auf Cupra konzentrieren müssen.“