Renault Zoe besteht Euro-NCAP-Sicherheitstests nicht

Renault Zoe besteht Euro-NCAP-Sicherheitstests nicht

Es war das dritte Auto in der Geschichte, das null Sterne erhielt.

20 Jahre nachdem der Renault Laguna als erstes Auto fünf Sterne in Euro-NCAP-Tests erhalten hat, ist er das dritte Auto in der Euro-NCAP-Geschichte, das eine Null-Sterne-Bewertung erhält.

Zoe hatte zuvor eine Fünf-Sterne-Euro-NCAP-Bewertung, aber es wurde letztes Jahr nach einer umfassenden Überarbeitung getestet, die ihm eine größere Batterie und zusätzliche Leistung verlieh.

Ein neuer Seitenairbag, der am Zoe-Sitz angebracht ist, schützt nur die Brust des Insassen und lässt den Kopf ungeschützt. Es stelle "eine Verschlechterung des Insassenschutzes" dar, so Euro NCAP, wonach "der Kopf des Fahrers direkt gegen die Säule prallte und die Werte für Kopfverletzungen auf einen schlechten Schutz dieses Körperteils hinweisen" im Mastmast-Aufpralltest. "

Renault Zoe Euro NCAP Sicherheitstests

Auch die Leistung des Supermini im Frontalaufpralltest war „schlecht“, Euro NCAP weist auf einen schlechten Schutz des Brustbereichs des Fahrers und insbesondere des Kinderhalses auf den Rücksitzen hin.

Zoe soll auch keine "generell serienmäßige" aktive Sicherheitstechnologie fehlen, wie etwa ein Spurhalteassistent und eine serienmäßige automatische Notbremsung (AEB), die laut Fahrzeugsicherheitsforschungsunternehmen Thatcham "Verletzungen bei Front-to-Back-Kollisionen reduzieren" kann um 56 % und erreichte damit in der Kategorie Safety Assistance nur eine Wertung von 14 % und damit rund 61 % weniger als im Durchschnitt 2021.

Aber was noch wichtiger ist, Renault wird AEB bei allen Zoe-Modellen, die ab dem 1. März 2022 bestellt werden, zum Standard machen.

Insgesamt erreichte Zoe in der Kategorie „gefährdete Verkehrsteilnehmer“ eine Bewertung von 43 % für die Sicherheit der Insassen von Erwachsenen (die niedrigste seit 11 Jahren), eine Bewertung von 52 % für Kinder und eine Bewertung von 41 %.

Als letzte Anmerkung; Das Crashtest-Verfahren nach Euro NCAP ist nicht verpflichtend, gilt also entweder für Fahrzeuge, die von deren Herstellern freiwillig gemeldet wurden, oder für Fahrzeuge, die von der Prüforganisation gekauft wurden.

Quelle: Autocar

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