REI bringt zwei neue E-Bike-Modelle für „Fahrer der nächsten Generation“ auf den Markt
REI hat im Rahmen seiner neuen E-Bike-Serie „Generation e“ zwei neue E-Bike-Modelle auf den Markt gebracht. Die neuen E-Bikes wurden unter der Fahrradserie Co-op Cycles von REI eingeführt und sind als Co-op Generation e1.1 und Generation e1.2 E-Bikes bekannt.
Im Gegensatz zu den Co-op CTY e2.1 und CTY e2.2 für die Stadt, dem letzten großen E-Bike-Debüt von REI, ist die neue Generation e-Serie für Utility-Fahrer konzipiert.
Das bedeutet 20-Zoll-Räder mit kleinerem Durchmesser auf einem breiteren, von Motorrädern inspirierten 2,4-Zoll-Reifen, einen einfach zu montierenden niedrigen Rahmen und eine optimale Größenlehre.
Die Fahrräder verfügen außerdem über Memory Foam-Sitze vorne und hinten, doppelte Fußstützen im Y-Stil und LED-Beleuchtung.
Wie Nate Nielsen, General Manager des Zyklus bei REI, erklärt:
„Diese Reihe von E-Bikes wurde entwickelt, um den Menschen das Auf- und Absteigen zu erleichtern. Rahmen und Funktionen verleihen ihnen Zugänglichkeit und Vielseitigkeit, egal ob Sie ein neuer oder erfahrener Fahrer sind, in Trainingskleidung oder Jeans gekleidet sind.“
Die Fahrräder sind mit Shimano 7-Gang-Antrieben und hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen ausgestattet. E-Bikes werden von 350-W-Bafang-Nabenmotoren anstelle von Mittelantriebsmotoren angetrieben, wie bei der letzten großen E-Bike-Demonstration von REI.
Beide Modelle erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h, haben aber auch andere wichtige Unterschiede.
Die Generation e1.1 verwendet eine 36-V-11,6-Ah-Batterie mit einer Reichweite von 51-64 km (30-40 Meilen), hat eine Suntour-Federgabel und einen integrierten Gepäckträger.
Die Generation e1.2 verwendet einen 48-V-14-Ah-Akku, der für eine Reichweite von 64–80 km ausgelegt ist, hat eine besser optimierte Hartgabel für Fracht und umfasst sowohl einen vorderen als auch einen hinteren Gepäckträger. Beide Modelle wiegen 24,5 kg.
Beide Modelle sind als Elektrofahrräder der Klasse 1 klassifiziert, was bedeutet, dass sie kein Gas haben und stattdessen eine Tretunterstützung verwenden, um den Motor zu unterstützen, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Die Motorunterstützung schaltet bei 32 km/h ab, sodass der Fahrer schneller treten kann, aber bei höheren Geschwindigkeiten ohne Motorunterstützung auf sich allein gestellt ist.
Die e1.1 Gen kostet in Nordamerika 1.499 US-Dollar und ist derzeit im Angebot, während die e1.2 Gen 1.899 US-Dollar kostet. Wir ignorieren die steigende Popularität von E-Bikes in Europa nicht und hoffen, dass sie auch auf unseren Kontinent kommen werden.