NIO ET5 Limousine gibt ihr digitales Debüt
Die neue mittelgroße Elektrolimousine ET5 der chinesischen Marke NIO wird dem Tesla Model 3 Konkurrenz machen.
Die chinesische Elektroautomarke NIO hat ihre neue Mittelklasselimousine ET5 online vorgestellt, die nach der größeren Limousine ET7 das zweite von drei Modellen auf Basis der Technologieplattform 2.0 von NIO ist.
Noch unbestätigt könnte das dritte Fahrzeug entweder ein MPV oder ein Sportwagen sein, während der ET5 die Modellpalette von NIO auf fünf Modelle erweitert.
Als Debüt auf dem jährlichen NIO Day-Event der Marke bietet der ET5 Batterieoptionen, die 75-kWh-Packs für eine angegebene Reichweite von über 550 km, 100 kWh für eine angegebene Reichweite von über 700 km und 150-kWh-Optionen umfassen. Bei voller Ladung werden 1.000 km überschritten.
Ob das 150-kWh-Modell Festkörperbatterien verwenden wird, ist noch nicht bekannt. Die prognostizierten Reichweitenwerte für alle Modelle basieren auf dem chinesischen Testzyklus, sodass zu erwarten ist, dass die prognostizierten Reichweiten nach Bestätigung durch den WLTP-Test etwas zurückgehen.
Das Styling des ET5 erinnert mit schmalen LED-Scheinwerfern und einer glatten Frontansicht an den größeren ET7, die einzige andere Limousine der Marke. Der vordere Stoßfänger hat bündig mit dem Auto abschließende Türgriffe mit Luftschleiereinlässen, die dazu beitragen, die Luft an die Seite des Autos zu leiten und den Luftwiderstand zu reduzieren.
Mit einer Länge von 4.790 mm und einem Radstand von 2.888 mm ist das Design des ET5 kompakter. Sein geschwungenes Dach mit einer durchgehenden Glasscheibe verjüngt sich aggressiv nach hinten. Das Öffnen des Kofferraumdeckels durch Treten bietet HandsFree.
Basierend auf NIOs Plattform der nächsten Generation mit einer Fünflenker-Hinterradaufhängung verfügt der ET5 über einen Allradantrieb mit einem 201 PS starken Elektromotor an der Vorderachse und einem 281 PS starken Motor an der Hinterachse mit 482 PS und 700 Nm Drehmoment für eine Gesamtzeit von 0-100 km von 4,3 Sekunden. . Die ET5 verfügt außerdem über eigens entwickelte Vierkolben-Performance-Bremssättel.
Innere
Im Inneren hat der ET5 ein minimalistisches Design mit einem 10,2 Zoll großen digitalen Fahrerdisplay in Kombination mit einem 12,8 Zoll großen zentralen Touchscreen. Der ET5 ist mit Technologien wie 5G-Konnektivitätsfunktionen, NIOs digitalem PanoCinema-Cockpit, vollständig digitaler Switch-Technologie und 19 Sicherheits- und fortschrittlichen Treibern ausgestattet.
Der ET5 wird in neun Außenfarben mit sechs verschiedenen Interieur-Themen erhältlich sein. Nappaleder bezogen und belüftet, Massagesitze sind optional erhältlich.
NIO hat bestätigt, dass der ET5 über hochauflösende LIDAR-Sensoren mit ultralanger Reichweite als Teil seiner Fahrerassistenztechnologie verfügt, um seine autonomen Fahrfähigkeiten zu verbessern.
NIO gab außerdem bekannt, dass es den ET5 in China mit einem monatlichen Abonnement anbieten wird. Es bestätigte auch, dass es Autos in Europa anbieten wird, gab jedoch keine Preise bekannt.
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