Neuer Renault Megane E Tech oder alter Megane? 2021-11-28
Renault hat immer versucht, den Megane von Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra und Honda Civic zu unterscheiden.
Der neue Renault Megane ist ein Crossover geworden, und die Benzin- und Dieselmotoren wurden gegen einen rein elektrischen Antrieb ausgetauscht. Anstelle des Golf und des Peugeot 308 tritt der Megane E-Tech Electric gegen den Volkswagen ID.3 und den Peugeot e-2008 an.
Die Motorenpalette des alten Renault Megane war die meiste Zeit seines Verkaufs eher uninteressant. Als Benziner standen ein 1,2-Liter mit 128 PS oder ein 1,3-Liter mit 138 PS zur Wahl.
Für Dieselkäufer steht der 1,5-Liter dCi mit 113 PS zur Verfügung. Der Benziner schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in respektablen 9,4 Sekunden, der Diesel in über 11 Sekunden.
Der neue Renault Megane E-Tech Electric bietet eine 40-kWh- und eine 60-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 85 km bzw. 133 km. Der neue Megane lässt sich gut fahren, hat eine schnelle Beschleunigung und eine gute Lenkung. Der Spurt von null auf 100 km/h dauert jetzt 7,5 Sekunden.
Renault hat den letzten Megane mit einem beeindruckenden Interieur ausgestattet. Die überarbeiteten Fahrzeuge verfügen über physische Klimaregler, die einfacher zu bedienen sind als der Bildschirm, und über ein gestochen scharfes digitales Kombiinstrument. Die Materialqualität ist im gesamten Innenraum sehr gut, und selbst die Iconic-Ausstattung verfügt über Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie Parksensoren.
Es gibt zwei große Bildschirme. Der Touchscreen ist nach wie vor im Hochformat, aber jetzt zum Fahrer hin geneigt. Für einige Teile des Fahrzeugs werden recycelte Materialien verwendet, und insgesamt fühlen sich die verwendeten Materialien besser an als beim Volkswagen ID.3.