Neuer Polestar 5 enthüllt: Luxus-Flaggschiff soll es mit dem mächtigen Tesla Model S aufnehmen
Der brandneue Polestar 5 wurde auf der diesjährigen Polestar Day-Veranstaltung in Los Angeles der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der vollelektrische Luxus-GT-Wagen wird das Flaggschiff der Marke sein, wenn er 2025 auf den Markt kommt, und sich mit Tesla Model S, Porsche Taycan und Lotus Emeya messen.
Wir haben schon viele Prototypen des Polestar 5 bei Tests und auf dem Goodwood Festival of Speed gesehen, aber dies ist unser erster richtiger Blick auf das Außendesign des Autos. Das Design bleibt dem Polestar Precept-Konzept treu, von dem es inspiriert wurde, und übernimmt mehrere Merkmale, darunter die für die Marke charakteristischen geteilten Scheinwerfer mit dem "Thor-Hammer", ein Vollglasdach und geschwungene Türschweller. Auch die durchgehende Rücklichtleiste läuft an den Ecken zum Stoßfänger hin aus, genau wie bei der ursprünglichen Studie.
Die Platzierung der Türgriffe macht deutlich, dass der 5 über einen konventionellen Satz Türen verfügt, im Gegensatz zu den auffälligeren "Kutschentüren", die beim Precept Concept zu sehen waren. Ein Element des Konzepts, das in die Produktion einfließen wird, ist jedoch das Fehlen einer separaten Heckscheibe.
Stattdessen fließt das einteilige Glasdach des Fahrzeugs über die Köpfe der Fondpassagiere zurück, hinter denen sich eine massive Platte befindet. Laut Polestar ermöglicht dies einen größeren Kofferraum, wobei abzuwarten bleibt, wie dies in der Praxis funktionieren wird.
Wenn Sie sich Sorgen um die Sichtbarkeit der Rückwand machen, müssen Sie das nicht. Wir gehen davon aus, dass der Polestar 5 wie das Coupé-SUV Polestar 4 über eine Live-Kamera für einen digitalen Rückspiegel verfügen wird, während Lidar-Sensoren auch mit der autonomen Fahrtechnologie des Fahrzeugs zusammenarbeiten werden.
Der Innenraum des 5 wurde bei dieser Veranstaltung nicht gezeigt, aber frühere Prototypen haben uns einen guten Hinweis darauf gegeben, was wir erwarten können. Im Einklang mit den Netto-Null-Ambitionen von Polestar wird der 5 wahrscheinlich mit einer Reihe nachhaltiger Materialien anstelle der herkömmlichen Lederpolsterung ausgestattet. Ein großes, von Google unterstütztes Infotainment-System und ein großer zentraler Touchscreen werden ebenfalls zu sehen sein.
Unter der Haube wird der Polestar 5 mit einem Zweimotorenaggregat ausgestattet sein, das die schwedische Marke bereits als "neuen elektrischen Antriebsstrang der Spitzenklasse" bezeichnet hat und das 874 PS und 900 Nm Drehmoment liefern wird. Die Größe der Batterie und die Reichweite wurden noch nicht bekannt gegeben.
Pete Allen, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Polestar UK, erklärte im Februar 2022 gegenüber DrivingElectric, dass die maßgeschneiderte Aluminiumplattform des Polestar 5 zusammen mit der strukturellen Batterie eine "Supercar-Verwindungssteifigkeit" bieten wird. Dies wird dazu beitragen, die "klassenbeste Fahrzeugdynamik" zu bieten, was eine kühne Behauptung ist, wenn man bedenkt, dass das Auto gegen Autos wie den Porsche Taycan antreten wird.
Dank der neuen Materialien und Techniken, die Polestar einsetzt, werden die fertige Plattform und die Karosserie des 5 voraussichtlich weniger wiegen als die von Fahrzeugen in kleineren Segmenten. Dies dürfte sich positiv auf die Reichweite, die Effizienz und die Fahrdynamik des Fahrzeugs auswirken.
Polestar 5: Extrem schnelles Laden, Reichweite und Technologie
Die genaue Reichweite des Polestar 5 wurde noch nicht bekannt gegeben, aber in einem Gespräch mit DrivingElectric erklärte Polestar-CEO Thomas Ingenlath, dass sich der Fokus der Marke auf Nachhaltigkeit in der Batterie widerspiegeln wird, die wahrscheinlich eine Reichweite von rund 300 Meilen haben wird: "Wenn es darum geht, ein Auto effizienter zu machen, ist das großartig", erklärte er. "Wenn es darum geht, immer mehr Kilowattstunden in das Auto zu packen, um die beste Reichweite zu erzielen, ist das verrückt, denn das hilft uns nicht, einem nachhaltigen Auto näher zu kommen."
Einige Zeit nach der Markteinführung des 5 wird seine 800-Volt-Architektur mit einer neuen "Extreme Fast Charging (XFC)"-Technologie ausgestattet, die Polestar in Zusammenarbeit mit StoreDot entwickelt. Das Ziel dieses Systems ist es, die Reichweite der Silikonanoden-Batterie in nur fünf Minuten um 100 Meilen zu erhöhen - eine Entwicklung, die dazu beitragen dürfte, die Reichweitenangst zu beseitigen.
Bei Erfolg will Polestar diese revolutionäre Batterietechnologie in einem weiteren Prototyp des 5 im Jahr 2024 vorstellen.
Polestar Precept Konzept: Details und Design
Neben seinem auffälligen Außendesign bietet das Precept-Konzeptfahrzeug auch Innovationen bei den nachhaltigen Innenraummaterialien und der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI). An der Vorderseite wurde der Kühlergrill durch eine transparente Platte namens "Polestar SmartZone" ersetzt, in der Sensoren für die Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme des Fahrzeugs untergebracht sind.
Darüber beschleunigt ein integrierter Frontflügel den Luftstrom über die lange Motorhaube, was die aerodynamische Effizienz und damit die Reichweite verbessert. Am Heck befindet sich ein über die gesamte Breite verlaufendes Lichtband, das an den Rändern in kleine "Aero-Flügel" ausläuft - ein weiteres aerodynamisches Detail. Wie beim Honda e und bestimmten Versionen des Audi e-tron werden die herkömmlichen Außenspiegel durch Kameras ersetzt, die auf Bildschirme am Rand des Armaturenbretts geleitet werden, während eine Weitwinkelkamera am Heck des Fahrzeugs das Bild für den zentralen Rückspiegel liefert.
Im Innenraum sorgt ein 3,1 Meter langer Radstand für großzügige Kopf- und Beinfreiheit im Fond. Eine separate Heckscheibe gibt es nicht; das einteilige Glasdach des Wagens reicht bis hinter die Rücksitze. Zwischen den hinteren Kopfstützen schwebt das Polestar-Emblem holografisch in einem massiven Stück schwedischen Kristalls.
Für den Innenraum werden verschiedene nachhaltige Materialien verwendet, darunter flachsartige Verbundwerkstoffe für die Verkleidungen und Sitzlehnen, 3D-gestrickte recycelte Plastikflaschen für die Sitzoberflächen, recyceltes Korkvinyl für die Sitzwangen und Kopfstützen und wiederverwertete Fischernetze für die Teppiche.
Wie die Serienmodelle Polestar 1 und Polestar 2 verfügt auch der Precept über ein Android-basiertes Infotainmentsystem. Es besteht aus einem 15-Zoll-Bildschirm im Hochformat in der Mitte und einem 12,5-Zoll-Bildschirm vor dem Fahrer, die durch eine beleuchtete "Klinge" verbunden sind, die den gesamten Innenraum umspannt. Das System ergänzt die übliche Touchscreen-Bedienung durch Eye-Tracking und Näherungssensoren, die eine freihändige Bedienung der Menüs ermöglichen.
Polestar-Designchef Maximilian Missoni: "Wir bei Polestar sehen Technologie als Befähiger, als Werkzeug, um die Probleme unserer Gesellschaft zu lösen, und wir haben diese Einstellung in eine neue Reihe von Designprinzipien umgesetzt. Die Kombination aus nachhaltigen Materialien und intelligenten Hightech-Systemen schlägt ein völlig neues Kapitel des avantgardistischen Luxusdesigns auf und zeigt, wohin Polestar sich entwickelt."