Neuer Mercedes-AMG SL 43 Roadster vorgestellt
Mercedes hat sein SL-Roadster-Programm um ein Vierzylinder-Modell mit von der Formel 1 abgeleiteter Turbolader-Technologie erweitert.
Wurde der neue Mercedes-AMG SL bisher mit zwei V8-Motorisierungen angeboten, wird der 2+2-Roadster nun erstmals auch als Vierzylinder mit SL 43-Emblem angeboten.
Trotz Halbierung der Zylinderzahl wird das neue Modell dank des aus der Formel-1-Motorentechnik abgeleiteten elektrischen Turboladers, laut Mercedes eine Weltneuheit für ein Serienauto, einen starken Markt schaffen.
Optisch hebt sich der SL 43 von seinen leistungsstärkeren V8-Pendants ab, mit einem glatter wirkenden Frontspoiler und einem fein abgestimmten Heck mit abgerundeten Endrohren anstelle der eckigen Endrohre des SL 55 und SL 63. Die Heckproportionen bleiben unverändert, mit der klassischen langen Motorhaube des SL, dem Mercedes-eigenen Panamericana-Kühlergrill und der glatten, abgerundeten Silhouette.
Der SL 43 rollt serienmäßig auf 19-Zoll-Rädern, optional sind auch 20- und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.
In der langen Nase sitzt ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der bereits in anderen AMG-Modellen wie dem A 45 S Hyper-Hecktürmodell zum Einsatz kommt. Allerdings ist der SL 43 mit einem elektrischen Abgasturbolader ausgestattet.
Die Technologie ist von den Formel-1-Motoren von Mercedes abgeleitet und zielt darauf ab, die Verzögerung zu minimieren, indem der Turbo mithilfe eines Elektromotors gedreht wird, bevor er von den Abgasen angetrieben wird. Selbst im Leerlauf oder beim Bremsen hält der Turbolader den Ladedruck für ein besseres Ansprechverhalten aufrecht, wenn der Fahrer auf Gas schaltet.
Das System ist an das 48-Volt-Bordnetz des SL angebunden, das einen riemengetriebenen Starter/Generator speist, der kurzzeitig 14 PS mobilisieren kann – das Ergebnis sind 376 PS Spitzenleistung und 480 Nm Drehmoment. Am wichtigsten ist, dass diese Zahlen deutlich unter den SL 55 und SL 63 liegen, während das Einstiegsauto mit Hinterradantrieb ausgestattet ist und auf das 4Matic+-System seiner V8-Geschwister verzichtet. Er klettert in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km. Der SL 43 verfügt über ein Neungang-MCT-Getriebe und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km und ein Leergewicht von 1.810 kg.
Der SL 43 übernimmt dieselbe neue Architektur, die von AMG für die V8-Modelle entwickelt wurde, und ermöglicht eine 2+2-Sitzanordnung. Der neue SL spart 21 kg durch die Verwendung eines dreilagigen Stoffdachs anstelle der faltbaren Metalllösung des Vorgängers. Es kann bis zu 60 km gefahren werden und benötigt 15 Sekunden zum Ein- und Ausschalten.
Das Kabinett ist identisch mit anderen SLs, mit einem zweistufigen Armaturenbrett, das von einem vertikal ausgerichteten Touchscreen in der Mitte dominiert wird. Es ist mit dem neuesten Infotainmentsystem MBUX von Mercedes ausgestattet und sein Winkel kann um 20 Grad eingestellt werden, um Reflexionen bei geschlossenem Dach zu vermeiden. Es gibt auch ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und eine Vielzahl von Zier- und Ausstattungsoptionen, darunter Artico-Kunstleder, Nappaleder und Kohlefaserakzente.
Die Preisgestaltung für den SL 43 wird nächsten Monat bestätigt.