Neuer Honda Civic e:HEV Hybrid 2022 für Europa eingeführt
Civic ist seit fast 50 Jahren auf dem Markt und Honda hat sich entschieden, sein beliebtes Fließheck für seine neueste Version nur mit Hybridantrieb zu verkaufen.
Das Einstiegsmodell der Reihe, Elegance, verfügt über 17-Zoll-Leichtmetallräder, Stoffsitze, Parksensoren vorne und hinten und eine Rückfahrkamera. Vor dem Fahrer befindet sich ein sieben Zoll großes Multi-Informations-Display, außerdem gibt es ein Infotainment- und Satellitennavigationssystem mit acht Lautsprechern, Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.
Alle Honda Civic-Modelle werden Hondas SENSING-Fahrersicherheitssysteme enthalten. Dazu gehören eine 100-Grad-Front-Wide-View-Kamera, fortschrittliche Erkennungstechnologie, Spurhalteassistent, Bremskontrolle bei niedriger Geschwindigkeit und Informationen zum toten Winkel.
In der Ausstattungsvariante Sport erhalten die Sitze ein neues schwarzes 18-Zoll-Legierungsdesign neben einer Kombination aus Stoff und Kunstleder für Sportpedale, LED-Nebelscheinwerfer und einzigartige glänzend schwarze Spiegel mit glänzend schwarzen Fensterumrandungen.
Mit dem Advance-Modell erhalten Sie ein erstklassiges BOSE-Soundsystem mit 12 Lautsprechern, ein Panorama-Schiebedach, adaptive Scheinwerfer und einen größeren 10,2-Zoll-Bildschirm. Es gibt auch zweifarbige schwarze und diamantgeschliffene 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Ledersitze und ein beheizbares Lenkrad.
Das Design des 2022 Civic ist im Vergleich zum älteren Modell etwas abgeschwächter, ohne falsche Lüftungsschlitze, weniger Schrägstriche und ein insgesamt saubereres Aussehen. Wir haben den neuen Civic zuerst als Limousine auf dem nordamerikanischen Markt gesehen, aber wir werden nur das Fließheckmodell in Europa bekommen. An der Front sieht das Schrägheck wie eine Limousine aus, aber wie Honda sagt, sind die großen Änderungen am Heck das schnelle Heckdesign.
Dies führt zu einer viel größeren Kofferraumöffnung als bei der Fließheck-Limousine.
Die Einführung des Hybrid-Civic bedeutet, dass Hondas europäisches Angebot jetzt vollelektrisch ist. Der Name e:HEV wurde bereits im Hybrid-Jazz, CR-V und HR-V verwendet, aber im Civic wird der Antriebsstrang ein neu entwickelter 2,0-Liter-Atkinson-Motor sein. In Kombination mit der 72-Zellen-Lithium-Ionen-Batterie, dem dualen Elektromotorsystem und dem Motor pumpt der Antriebsstrang 181 PS und 315 Nm Drehmoment mit WLTP-bewerteten CO2-Emissionen unter 110 g/km.
Honda hat angekündigt, dass die ersten Auslieferungen im Oktober dieses Jahres beginnen werden, während Käufer den neuen Civic ab Juli bestellen können. Die Produktion des neuen Civic wird in Japan stattfinden, und Honda wird bald das Werk in Swindon verkaufen, in dem die vorherigen Generationen gebaut wurden.