Neuer 2022 Toyota GR Corolla
Das lang erwartete neue Modell wird dem VW Golf R Konkurrenz machen
Neben dem Toyota GR Yaris, dem Toyota GR Supra und dem Toyota GR 86 reiht er sich in die schnell wachsende Toyota-Serie ein, die von der Performance-Abteilung von Gazoo Racing entwickelt wurde.
Er verwendet einen turboaufgeladenen 1,6-Liter-Dreikolbenmotor, der aus dem gefeierten GR Yaris bekannt ist, dessen Leistung jedoch deutlich auf 300 PS und das Drehmoment auf 370 Nm leicht erhöht wurde.
Wie beim GR Yaris wird die Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf beide Achsen übertragen und mit der intelligenten Schaltgetriebefunktion (IMT) für sanfteres Herunterschalten gedreht.
Das erstklassige Circuit Edition-Auto ist mit einem Paar Torsen-Differentialen für verbesserten Grip und Kurvenverhalten ausgestattet.
Die maßgeschneiderten 18-Zoll-Sporträder sind mit klebrigen Michelin Pilot Sport 4-Reifen umwickelt und werden von belüfteten, gerippten Leistungsbremsscheiben getragen, die von Vierkolben-Aluminiumsätteln gehalten werden.
Toyota muss die Leistungsdaten noch bestätigen, erwartet aber eine Zeit von 0-100 km von 5 Sekunden.
Während die Silhouette des GR Corolla enger mit dem Auto verwandt ist, auf dem es basiert, als der GR Yaris und der reguläre Yaris, behauptet Toyota, dass die "extrem robuste Karosserie speziell für das neue Auto gebaut wurde".
Es soll auch leichter als das Standard-Corolla sein, ohne an Stärke oder Sicherheit einzubüßen.
Durchgängig werden leichte Materialien verwendet, die den Standard-GR Corolla auf ein Leergewicht von 1474 kg bringen, und die Circuit Edition bringt diese Werte mit einer geschmiedeten Kohlefaser-Dachplatte sowie einer Motorhaube und Vordertüren aus Aluminium sogar noch weiter.
Die Rallye-inspirierte optische Änderung zeichnet sich durch schwarze Zierelemente, beabstandete Lufteinlässe an der Motorhaube und an den Seiten, extrem breite Radläufe und einen markanten Flügel aus, der sich am deutlichsten über die Heckscheibe erstreckt.
Dies steht im Einklang mit vom Motorsport inspirierten Verbesserungen in der Kabine, darunter ein mit Leder umwickeltes GR-Lenkrad, Sitze mit GR-Logo und Aluminiumpedale; und auf der Circuit Edition, Wildledersitze und ein Schaltknauf, der von Toyota-Präsident Akio Toyoda signiert wurde.