Morgan Super3 XP-1 ist ein dreirädriges Elektrofahrzeug
Morgan ist für den Bau wunderschöner Oldtimer bekannt, was jedoch nicht bedeutet, dass die britische Marke nicht in die Zukunft blickt. Sie hat gerade ein neues Entwicklungsprojekt angekündigt, das einen Ausblick auf ihr erstes vollelektrisches Modell gibt.
Das jüngste Projekt von Morgan mit dem Namen XP-1" gibt einen ersten Blick auf eine vollelektrische Version des Morgan Super3 Dreiradfahrzeugs. Während die benzinbetriebenen Versionen des Super3 mit einem von Ford stammenden 1,5-Liter-Ecoboost-Dreizylindermotor ausgestattet sind, hat Morgan für den XP-1 einen eigenen Elektroantrieb entwickelt.
Der XP-1 nutzt dasselbe Aluminium-Monocoque-Chassis wie der aktuelle Super3 - die neuen Modelle haben sich von der für Morgan typischen Holzarchitektur verabschiedet - und wird von einem 136 PS starken Elektromotor und einem 33-kWh-Batteriepaket angetrieben.
Trotz dieses neuen Antriebsstrangs wiegt der XP-1 laut Morgan nur etwa 700 g - oder "etwa 60 kg mehr als das Benzinauto, plus eine halbe Tankfüllung". Der XP-1 ist außerdem eines der ersten Morgan-Modelle, bei dem Computersoftware eingesetzt wird, um die Karosserie zu formen und die Aerodynamik zu verbessern. Das Ergebnis sind zwei seitliche Kühler, die viel kleiner sind als die des Benziners - einer kühlt den Elektromotor, der andere reguliert die Temperatur der Batterie.
In der Praxis bietet der XP-1 eine Reichweite von rund 100 Meilen mit einer einzigen Ladung - selbst bei kaltem britischen Wetter - und der britische Hersteller verspricht eine "zügige" Leistung seines ersten Elektroautos. Sobald der Ladezustand zur Neige geht, kann der XP-1 dank seiner 400-Volt-Elektroarchitektur und seines CCS-Ladeanschlusses mit einer Leistung von bis zu 50 kW schnell geladen werden. Eine Standard-Ladung von 10-80 % sollte also etwa eine halbe Stunde dauern.
Morgan arbeitet nach eigenen Angaben daran, dass das Fahren mit einem Elektroantrieb mehr Spaß macht. Die Ingenieure haben mit der Verstärkung des natürlichen Geräuschs des Elektromotors experimentiert und vier verschiedene Fahrmodi eingeführt. Diese werden durch Chillis auf dem zentralen TFT-Bildschirm dargestellt - genau wie in Ihrem örtlichen Curryhaus - und bieten verschiedene Stufen der Drosselempfindlichkeit und der Stärke des regenerativen Bremsens.
Natürlich bleibt der XP-1 vorerst ein Prototyp; er wurde in den letzten 12 Monaten entwickelt und wird laut Morgan weitere 12-18 Monate getestet. Es scheint keine unmittelbaren Pläne zu geben, eine elektrische Super3 in Produktion zu geben, obwohl die Existenz dieses Projekts darauf hindeutet, dass es irgendwann in der Zukunft eine emissionsfreie Variante des kultigen Dreirads geben wird.