Maserati MC20 GT2-Rennwagen für 2023 bestätigt
Maserati bereitet den MC20 für Kunden-GT-Rennen vor und nimmt ab 2023 an der Fanatec GT2 European Series Championship von SRO mit einer überarbeiteten Version des Supersportwagens teil, die in zwei gerenderten Bildern zu sehen ist.
Die grundlegende Genetik des MC20 bleibt erhalten, einschließlich des Kohlefaser-Monocoque, der Doppelquerlenker-Aufhängung und des „Nettuno“-Twin-Turbo-V6. Statt jedoch wie bei einem Straßenauto mit Achtgang-Doppelkupplungsautomatik und (optional) elektronisch gesteuertem Differenzial die Hinterräder anzutreiben, übernimmt der V6 der Rennversion stattdessen das sequentielle Sechsganggetriebe, Rennkupplung und a mechanisches LSD.
Die 20-Zoll-Räder des MC20 werden durch motorsportfreundlichere 18-Zoll-Teile mit Zentralverschluss ersetzt, die mit Slick-Reifen umwickelt sind. Darunter wurde Maserati abgestimmt, um sich an ein neues Bremslayout mit neuen Maßnahmen zur Bremskühlung anzupassen.
Wir haben das Innere der Kabine noch nicht gesehen, aber Maserati verfügt über detaillierte Funktionen, darunter einen von der FIA zugelassenen Überrollkäfig, eine einstellbare Pedalbox, einen Sechspunktgurt, ein Kohlefaserlenkrad, einstellbare ABS-Steuerungen und Traktion. Zu den Optionen gehören eine Rückfahrkamera und ein Reifendruckkontrollsystem.
Während sich die GT2-Autos weniger auf die Aerodynamik konzentrieren als die GT3-Autos, um die Autos für Amateurfahrer zugänglicher zu machen, erhält der Wettbewerbs-MC20 immer noch einen beträchtlichen verstellbaren Heckflügel und einen massiven Diffusor, der seine weitgehend neue Karosserie schmückt.
Der geistige Vorgänger des MC20 – der vom Ferrari Enzo abgeleitete MC12 GT1 – fuhr von 2004 bis 2010 Rennen und hatte in dieser Zeit fast 100 Siege. Nach diesem Auto produzierte Maserati sowohl die Trofeo-Einmarkenserie als auch Wettbewerbsversionen des GranTurismo mit Frontmotor für GT4-Spezifikationen.
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