Lexus LF-ZC ist ein 500-Meilen-Rivale für das Tesla Model 3, hergestellt aus... Bambus?

Lexus hat seine kommende Elektrolimousine angeteasert, die eine Reichweite von 500 Meilen und einen Innenraum aus Bambus bieten könnte

Ein weiterer Konkurrent für das Tesla Model 3 ist auf dem Weg, diesmal aus Japan: Der Lexus LF-ZC wurde auf der Tokyo Motor Show enthüllt. Das mit Bambus verkleidete Konzeptfahrzeug gibt einen Ausblick auf ein völlig neues Modell, das bis 2026 auf den Markt kommen soll.

Der Lexus LF-ZC soll als vollelektrischer Nachfolger der kürzlich eingestellten Hybrid-Limousine Lexus IS fungieren. Soweit wir wissen, zielt er auf die eher fahrerorientierten Autos in einem schnell wachsenden Marktsegment ab, darunter der BMW i4 und der Polestar 2.

Laut Lexus wird die Serienversion des LF-ZC eine "einnehmende und aufregende Dynamik" bieten, die durch den gleichen DIRECT4-Doppelmotor-Allradantrieb und das Steer-by-Wire-System wie beim bereits erhältlichen Lexus RZ SUV unterstützt wird.

Der Lexus LF-ZC wird jedoch nicht nur mit bereits vorhandener Technologie ausgestattet sein, sondern auch mit der neuesten "Performance"-Batterietechnologie der Muttergesellschaft Toyota. Sie ist effizienter und billiger in der Herstellung als aktuelle Batterieanwendungen. Laut Toyota wird die Performance-Einheit - die ebenfalls 2026 in Produktion gehen soll - eine Reichweite von bis zu 500 Meilen bieten. 

Das überarbeitete Tesla Model 3 und der Volkswagen ID.7 schaffen beide bereits über 400 Meilen mit einer Ladung, aber diese Technologie könnte den Lexus LF-ZC zu einem der reichweitenstärksten Elektroautos überhaupt machen.

Es ist unwahrscheinlich, dass der Lexus LF-ZC in der Produktion so extrem aussehen wird wie das Konzeptfahrzeug, obwohl einige Designmerkmale wahrscheinlich übernommen werden. Die Käufer können sich auf das gleiche scharfe Frontdesign wie beim bereits erwähnten RZ-SUV freuen, sowie auf viele Falten in der Karosserie und eine abfallende Dachlinie, um die aerodynamische Effizienz zu steigern. Der Luftwiderstandsbeiwert des Konzepts von unter 0,2 CD würde ihn noch glatter machen als den Mercedes EQE.

Wie bereits angedeutet, hat sich Lexus bei der Gestaltung des Innenraums des LF-ZC für die Verwendung von Bambus entschieden. Bambus, eine der am schnellsten wachsenden Pflanzen der Welt und ein starker CO2-Absorber, wurde in die Sitzbezüge des LF-ZC sowie in die Innenverkleidung und die Türgriffe eingewebt.

Abgesehen von den nachhaltigen Materialien ist der vielleicht größte Blickfang im Innenraum des Lexus LF-ZC concept das Lenkrad im Jochstil und eine Vielzahl von Bildschirmen. Wir gehen davon aus, dass das Lenkrad des Konzeptfahrzeugs gegen eine überarbeitete Version des RZ-Lenkrads ausgetauscht wird, wenn es in die Produktion geht, während der Innenraum insgesamt mit ziemlicher Sicherheit etwas abgespeckt wird.

Wie auch immer das Infotainment-System des Lexus LF-ZC aussehen wird, wir wissen, dass es mit Toyotas kommender Arene OS Software laufen wird. Diese soll verschiedene Personalisierungsoptionen sowie herunterladbare Apps und Over-the-Air-Updates bieten, um die neuesten Funktionen und Verbesserungen zu erhalten.

Der Lexus LF-ZC soll bis 2026 auf den Markt kommen und ist damit ein Nachzügler in einem ohnehin schon recht belebten Marktsegment, in dem bereits Autos wie der Hyundai Ioniq 6 angeboten werden. In Anbetracht des Luxusstatus von Lexus erwarten wir, dass die emissionsfreie Limousine ein gutes Stück mehr kosten wird als die Konkurrenten, wahrscheinlich ab etwa 60.000 £, wenn sie schließlich in Großbritannien auf den Markt kommt.