Drei neue Elektroautos von Mazda bis 2025
Nach 2025 wird Mazda in der Lage sein, Autos unterschiedlicher Größe auf derselben Produktionslinie zu produzieren.
Mazda bereitet den Ausbau seiner Elektroauto-Baureihe vor. Das Unternehmen plant, bis 2025 drei neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, die alle auf der bestehenden Elektrotechnologie des Unternehmens aufbauen werden.
Dann wird Mazda 2025 seine neue, exklusive Skyactiv EV Scalable Architecture auf den Markt bringen. Die Stützen verfügen über eine anschraubbare Platte für die Mitte des Fahrgestells, die den Radstand der Plattform verlängern und die Batteriekapazität mit einem einzigen Schlag erhöhen kann.
Theoretisch könnte also ein kleiner Elektro-Fließheck vom gleichen Fließband laufen wie ein massiver SUV, der in Bezug auf die Produktion deutlich produktiver ist.
Ein neues Elektrofahrzeug wird voraussichtlich bald auf den Markt kommen, fast so groß wie der Mazda 3 oder CX-30.
Trotz aller Investitionen in die Elektrotechnik hat Mazda den Verbrennungsmotor noch immer nicht aufgegeben. Das Unternehmen plant, bis 2025 fünf neue Hybridautos und fünf neue Plug-in-Hybride auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen verspricht, dass seine Benzin- und Dieselmotoren der neuen Generation geringere CO2-Emissionen, niedrigere NOx-Emissionen, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und mehr Leistung bieten werden.
Diese neuen Autos werden weiterhin auf der Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture von Mazda gebaut, und Käufer haben die Wahl zwischen 24-V- oder 48-V-Mild-Hybrid-Antriebssträngen.
Mazda arbeitet sogar an einigen neuen Reihensechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren, die speziell für seine größeren Autos wie die kommenden SUVs CX-60 und CX-80 entwickelt wurden. Die Modelle werden mit Skyactiv-X-Technologie gebaut und haben 48 Volt Strom. Beide SUVs sollen 2023 auf den Markt kommen.
Neue Kraftstofftechnologie
Derzeit erforscht Mazda synthetisierte Kraftstoffe, die aus Kohlenstoff gewonnen werden, der mit riesigen Filtern aus der Atmosphäre extrahiert wird, ähnlich wie die E-Fuel-Studien von Porsche. Der Kohlenstoff wird dann mit Wasserstoff in der richtigen Mischung kombiniert, um ihm genau die gleichen Eigenschaften wie herkömmlichem Benzin und Diesel zu verleihen, ohne der Luft neuen Kohlenstoff hinzuzufügen.
Mazda arbeitet auch an Biodieselkraftstoffen aus nachwachsenden Rohstoffen wie Mikroalgenölen und Altspeisefetten.
All diese Innovationen werden Mazda dabei helfen, seine Klimaziele zu erreichen. Das Ziel des Unternehmens ist es, die CO2-Emissionen bis 2030 gegenüber 2010 um 50 Prozent zu reduzieren.
Bis 2030 erwartet das Unternehmen, dass 25 Prozent seines Umsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielt werden, der restliche Umsatz mit Elektrofahrzeugen.
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