Deutscher Verkehrsminister will nicht, dass die EU Zölle auf chinesische E-Fahrzeuge erhebt

In einem Gespräch mit einer deutschen Zeitung erklärte Wissing kürzlich, dass eine isolationistische Politik wie die Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge der deutschen Wirtschaft schaden könnte.

"Ich halte prinzipiell nichts davon, Marktbarrieren zu errichten", sagte er. "Heute werden Autos abgeschottet, morgen Chemieprodukte, und jeder einzelne Schritt für sich macht die Welt ärmer. Wir müssen dafür sorgen, dass wir unsere Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig produzieren."

 Gesetzgeber in Europa sind der Meinung, dass die in China hergestellten Elektrofahrzeuge die lokal produzierten Modelle um etwa 20 % unterbieten, berichtet Reuters.

 
Frankreich tut bereits seinen Teil, um die europäische Autoindustrie zu schützen. Es führt neue Regeln ein, um neu zu klassifizieren, welche E-Fahrzeuge für eine Subvention in Höhe von 5.000 Euro (5.293 Euro) in Frage kommen, und berücksichtigt dabei die Art des bei der Produktion verwendeten Stroms. Wenn der verwendete Strom nicht umweltfreundlich genug ist, sind sie möglicherweise nicht förderfähig. Dies wird chinesische Autohersteller hart treffen, da die meisten von ihnen für die Produktion ihrer E-Fahrzeuge Kohlestrom verwenden. Frankreichs neue Regeln werden im Dezember in Kraft treten.

Jüngste Verkaufsdaten vom August zeigen, dass Autohersteller aus China zwar nur einen geringen Anteil an den gesamten Neuwagenverkäufen in Europa haben, aber ihre Reichweite schnell wächst.