Der neue Volkswagen eTransporter sorgt für viel Aufregung
Umweltbewusste Gewerbetreibende sollten ihre Begeisterung zügeln, denn mit dem neuen Volkswagen eTransporter wurde soeben der größte Elektro-Transporter von VW vorgestellt, der den Volkswagen ID. Buzz Cargo in der kommerziellen Produktpalette der Marke.
Über die genauen Spezifikationen des eTransporters hält sich Volkswagen noch bedeckt. In Anbetracht der jüngsten Partnerschaft zwischen Ford und VW beim kleineren Ford Tourneo und dem Volkswagen Caddy sowie den elektrischen SUVs Volkswagen ID.4 und Ford Explorer ist es jedoch wahrscheinlich, dass der eTransporter seine Basis mit dem neuen Ford E-Transit Custom teilen wird (und offizielle Bilder des getarnten Transporters zeigen eine bemerkenswerte optische Ähnlichkeit mit dem kürzlich vorgestellten Ford).
Zur Markteinführung wird der Volkswagen eTransporter nur mit einem Motor und Hinterradantrieb erhältlich sein - es wurde jedoch bestätigt, dass später eine Version mit zwei Motoren und Allradantrieb folgen wird. Das Einstiegsmodell wird mit einem 114 PS starken Elektromotor und einem 54-kWh-Batteriepaket ausgestattet sein. Weitere Leistungsstufen sind 134 PS, 213 PS und 282 PS.
Die Top-Ausstattung wird mit einer 83-kWh-Batterie ausgestattet sein, und wenn man bedenkt, dass Ford für seinen Elektro-Van eine Reichweite von bis zu 236 Meilen angibt, ist es nicht unwahrscheinlich, dass die Top-Ausgaben des Volkswagen Geschwistermodells mit einer vollen Batterie ähnliche Werte erreichen können. E-Transit Custom-Besitzer können ihren Transporter außerdem mit bis zu 125 kW schnell aufladen, was wahrscheinlich auch für den VW der Fall sein wird.
Die einzigen Bilder, die wir derzeit vom neuen Volkswagen eTransporter haben, zeigen den Transporter in einer schweren digitalen Tarnung. Wir können jedoch immer noch den vergitterten Kühlergrill des Transporters erkennen, der bei den Elektroversionen wahrscheinlich nicht zu sehen sein wird - der Transporter wird auch mit Diesel- und Plug-in-Hybridantrieb erhältlich sein. Während die Tarnung hilft, dies zu verschleiern, glauben wir auch, dass der eTransporter, genau wie der E-Transit, einen LED-Frontlichtbalken erhalten wird, wie es derzeit bei E-Fahrzeugen üblich ist.
Der eTransporter erhält serienmäßig ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument sowie einen 13-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android-Auto-Konnektivität.
Karosserieformen und Längenkonfigurationen für den eTransporter sind noch nicht bestätigt, aber wir wissen, dass das Modell mit Standardradstand jetzt ein Ladevolumen von bis zu 5,8 Kubikmetern hat. Die Nutzlast der Dieselmodelle beträgt maximal 1,3 Tonnen, das Elektromodell dürfte jedoch etwas weniger wiegen; Ford gibt für den E-Transit Custom ein Maximum von 886 kg an. Wie der Ford soll auch der VW eTransporter in der Lage sein, gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu zwei Tonnen zu ziehen.
Der Volkswagen eTransporter wird auf dem europäischen Festland verkauft, bevor er in Großbritannien auf den Markt kommt; wir erwarten, dass er 2025 auf dieser Seite des Ärmelkanals auftaucht. Volkswagen hat noch keine Preise bekannt gegeben, aber Sie können darauf wetten, dass der eTransporter teurer sein wird als der E-Transit mit 44.680 £ (ohne MwSt.).