Der neue Porsche 718 Cayman GT4 RS
Ein 486 PS starkes Monster auf der Los Angeles Auto Show
Der Porsche Cayman GT4 RS ist das neue Flaggschiff der Mittelmotor-Reihe 718, reduziert das Gewicht und gewinnt an Leistung des bestehenden GT4, um schnellere Rundenzeiten zu erzielen.
Beim Cayman sparen die Ingenieure der Porsche-Motorsportabteilung aus dem 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor bei 9000 U/min zusätzliche 77 PS und 20 Nm Mehrleistung. Dies bringt eine Gesamtleistung von 486 PS und 450 Nm für eine 0-100-km-Zeit von nur 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km.
Das Gewicht wurde reduziert, indem die Motorhaube und die vorderen Kotflügel durch kohlefaserverstärkte Kunststoffteile ersetzt wurden, leichte Teppiche verlegt, Türgriffe durch Zugbänder ersetzt, die Isolierung reduziert und eine leichtere Heckscheibe eingebaut wurden. Diese Maßnahmen werden mit Motormodifikationen kombiniert, um ein Leistungsgewicht von 348 PS pro Tonne zu erreichen.
Auch die Aerodynamik des GT4 hat Porsche weiter optimiert. In Anlehnung an den 911 RSR GT Racer sollen ein Schwanenhals-Heckflügel, neue Luftkanäle und ein verstellbarer Frontdiffusor den Abtrieb um bis zu 10 % erhöhen – zusammen mit einer Fahrhöhe von 30 mm im Vergleich zum serienmäßigen Cayman. Auf GT4 und im rennstreckenorientierten Performance-Modus klettert das auf 60 %.
Die Heckscheiben wurden inzwischen durch Lufteinlässe ersetzt, um einen besseren Luftstrom zum Motor zu ermöglichen, und ein Nebenprodukt davon war "aufregendes Ansauggeräusch direkt neben den Ohren der Passagiere".
Es gibt auch eine maßgeschneiderte Dämpfereinstellung und eine individuelle Anpassung der Feder- und Stabilisatorverhältnisse für ein schärferes Handling.
Ein optionales Weissach-Paket, wie hier zu sehen, bringt ein Carbon-Finish für verschiedene äußere Zierelemente, Aluminium-Endrohre, einen Titan-Überrollkäfig und maßgeschneiderte 50-cm-Schmiederäder aus Aluminium oder Magnesium.
GT4RS
Der Neuzugang in der heiligen RS-Reihe von Porsche ist 23,6 Sekunden schneller als der aktuelle GT4 auf dem Nürburgring, was auf die Wirksamkeit umfangreicher mechanischer und dynamischer Modifikationen hindeutet.