Der neue Aston Martin DB12 verspricht, ein besseres Auto für den Fahrer zu sein
Das Modell, das anlässlich des 110-jährigen Jubiläums der Marke entwickelt wurde, ist im Wesentlichen ein umfassendes Facelift des DB11, der 2016 vorgestellt wurde. Das ist jedoch zu kurz gegriffen, denn die Aktualisierungen gehen weit über die üblichen Styling-Änderungen hinaus.
Es gibt eine Handvoll Änderungen, darunter ein neuer Frontstoßfänger und ein größerer Kühlergrill. Dazu gesellen sich ein ausgeprägter Splitter und evolutionäre LED-Scheinwerfer. Das Modell verfügt außerdem über eine neue Motorhaube und ein überarbeitetes Aston Martin-Emblem.
Hinzu kommen neue 21-Zoll-Räder, die 8 kg leichter sind als die 20-Zoll-Räder des DB11. Die Räder sind mit speziell entwickelten Michelin Pilot 5s-Reifen bestückt.
In der Mitte befindet sich ein brandneues 10,25-Zoll-Infotainment-System, das über Android Auto und Apple CarPlay sowie 4G-Konnektivität, einen Sprachassistenten und Unterstützung für Over-the-Air-Updates verfügt. Es scheint eine massive Verbesserung gegenüber dem alten Infotainment-System von Mercedes zu sein und scheint auch viel intuitiver zu sein.
Ein Audiosystem mit 11 Lautsprechern ist serienmäßig, aber Kunden können auf ein Premium-Audiosystem mit 15 Lautsprechern von Bowers & Wilkins aufrüsten. Was die Optionen betrifft, so gibt es Sports Plus- und Carbonfaser-Performance-Sitze sowie Verkleidungen aus Aluminium, Holz oder Kohlefaser.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 aus dem Hause Mercedes, der satte 671 PS (500 kW / 680 PS) und ein Drehmoment von 800 Nm (590 lb-ft) entwickelt.
Das ist eine enorme Steigerung gegenüber dem DB11, der eine Leistung von 528 PS (393 kW / 535 PS) und ein Drehmoment von 675 Nm (513 lb-ft) aufwies. Der neue V8 ist auch leistungsstärker als der bisherige 5,2-Liter-V12 mit Doppelturboaufladung.
Der Motor ist an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, mit dem das Modell in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.