Der ikonische Ford Capri wird als rein elektrisches Coupé-SUV wiedergeboren

Der neue Capri wird auf der gleichen MEB-Plattform wie Ford Explorer und Volkswagen ID.4

Letztes Jahr erfuhren wir, dass die kultige Marke Ford Capri ein Comeback feiern würde. Jetzt haben wir einen Vorserien-Prototypen in freier Wildbahn gesichtet, der uns einen ersten Blick auf das neue, vollelektrische Coupé-SUV gewährt, das einiges zu bieten haben wird.

Es gibt noch viele Details, die wir nicht sehen können, aber was deutlich zu erkennen ist, ist die abfallende Dachlinie und das aufrechte Heck, die dem Stil des neuen Peugeot E-3008 und des Cupra Tavascan sehr ähnlich sind. Tatsächlich sind die Gesamtproportionen dem Tavascan sehr ähnlich, aber das ist kaum verwunderlich, da beide schnittigen Elektroautos die MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns für Elektrofahrzeuge nutzen. 

Unter der Tarnung wird der Capri mit Sicherheit viele der gleichen Designmerkmale aufweisen wie der neue Ford Explorer SUV - das andere Elektroauto der Marke auf MEB-Basis. Dazu gehört ein schwebendes Dach mit schwarzen A-, B- und C-Säulen, während das blaue, ovale Logo des Unternehmens stolz in der Mitte des Kühlergrills sitzt. Die schroffe und aufrechte Nase ähnelt der des Explorers, allerdings wird der Capri über eine einzigartige Scheinwerfer-Signatur verfügen, die Ford bereits angedeutet hat und die die doppelrunden Leuchten des Original-Capri imitieren wird.

Auch das Innenraumlayout wird in weiten Teilen vom Explorer übernommen, etwa der verstellbare 15-Zoll-Touchscreen im Hochformat, hinter dem sich ein Staufach für Handys, Geldbörsen und andere Wertsachen verbirgt. Außerdem soll es ein fünf Zoll großes digitales Kombiinstrument geben, das Geschwindigkeit, Reichweite und andere wichtige Fahrinformationen anzeigt. Die rassige Dachlinie kann sich im Vergleich zum kastenförmigen Explorer etwas auf die Kopffreiheit im Fond auswirken, aber der neue Capri wird viel praktischer sein als seine dreitürigen Coupé-Vorgänger.

Die Batterie- und Motorkombinationen sollten auch mit denen des Explorer übereinstimmen. Das bedeutet, dass das Spitzenmodell mit einem 335 PS starken Zweimotorenaggregat ausgestattet sein wird, das von einer 82-kWh-Batterie angetrieben wird. Mit dieser Version sollte eine Reichweite von über 300 Meilen möglich sein, obwohl eine 282 PS starke Ein-Motor-Variante mit dem gleichen Batteriepaket mit einer einzigen Ladung eher 330 Meilen zurücklegen könnte. 

Es gibt auch ein weiteres Modell mit Heckantrieb, das mit einer kleineren 55-kWh-Batterie und einem 168-PS-Motor ausgestattet ist und eine Reichweite von knapp über 200 Meilen bieten würde, allerdings zu einem günstigeren Preis. Je nachdem, für welche Version Sie sich entscheiden, sollte die maximale Ladegeschwindigkeit des Capri entweder bei 130 kW oder 170 kW liegen, aber in beiden Fällen wird das Aufladen von 10-80 % weniger als eine halbe Stunde dauern.

Wir gehen davon aus, dass der neue Ford Capri irgendwann im Jahr 2024 zusammen mit dem Ford Puma EV vorgestellt wird und einen kleinen Aufpreis gegenüber dem Explorer verlangt, dessen Preise bei etwa 40.000 Pfund beginnen werden. Zu den wahrscheinlichen Konkurrenten gehören der neue Peugeot E-3008 und der Cupra Tavascan sowie das Tesla Model Y, der Kia EV6 und der Nissan Ariya.