Das neue Mitglied der Ferrari Icona Serie: Daytona SP3

Dieses Fahrzeug wird in begrenzter Stückzahl produziert.

Ferrari hat seine Icona-Modellfamilie um ein drittes Mitglied erweitert. Dieses Fahrzeug wurde zum neuen Modell namens Daytona SP3. Darüber hinaus besteht diese Modellfamilie namens Icona aus Modellen, die von den Vorgängermodellen von Ferrari inspiriert sind. Die anderen beiden Modelle des Unternehmens in dieser Serie waren Monza SP1 und SP2.

Als Teil des Ferrari Final Mondiali Events 2021 ist dieses neue Modell mit dem Namen Daytona SP3, das auf dem Mugello Circuit vorgestellt wurde, von Ferraris 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S und einigen anderen Rennmodellen aus früheren Jahren inspiriert .

Der Ferrari Daytona SP3 wird als das aerodynamischste Modell bezeichnet, das das Unternehmen je produziert hat. Denn an mehreren Stellen des Fahrzeugs gibt es aktive Aerodynamik-Features. Wir sehen große Lufteinlässe und Hohlräume an der Karosserie, da das Fahrzeug sowohl aerodynamisch als auch Motorkühlung erfolgreich sein soll.

Sogar die dicken und nach oben öffnenden Türen des Fahrzeugs haben einen Lufteinlass / eine Box namens "Airbox" und sorgen von dort für einen Luftstrom zu den seitlich angeordneten Kühlern. Einer der beeindruckendsten Teile dieses Fahrzeugs ist zweifellos das Heck.

Zu erkennen sind Details wie senkrechte Balken am Heck und Rückleuchten aus waagerechten Balken knapp unterhalb des Spoilers. Auffallend sind auch die mittig positionierten doppelten Auspuffauslässe.

Innenarchitektur

Auch das Exterieur- und Interieurdesign des Fahrzeugs wirkt sehr harmonisch. Die Windschutzscheibe ist so gestaltet, dass sie das Fahrzeug umhüllt. Das Innendesign von Ferrari in diesem Fahrzeug wurde so gestaltet, dass der Fahrer fast alle Bedienelemente des Fahrzeugs steuern kann, während seine Hände am Lenkrad sind. Weiterhin wird angegeben, dass die Sitze des Fahrzeugs in das Fahrwerk integriert und die Pedale verstellbar sind.

Motor

Unter der Haube des Ferrari Daytona SP3 steckt ein 6,5-Liter-V12-Motor. Dieser Motor wurde von 812 Competizione gekauft. Ferrari hat auch daran gearbeitet, das Gewicht dieses Motors zu reduzieren und es gab Änderungen wie Titanpleuel, neue Kolbenbolzen und eine 3% leichtere Kurbelwelle.

Dieser Motor, codiert F140HC, hat nach diesen Änderungen 840 PS und 700 Nm Drehmoment erreicht. Damit ist dieser Motor der stärkste Motor unter den Straßenmodellen von Ferrari. Der Motor, der 9.500 U/min drehen kann, ist mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe gepaart, und mit dieser Kombination absolviert das Fahrzeug die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,86 Sekunden. Die Beschleunigungszeit von 0-200 km/h wird mit 7,4 Sekunden angegeben.

Darüber hinaus wird trotz all dieser Leistungssteigerung angegeben, dass der Motor dieses Fahrzeugs dank einiger Details wie einer kompakteren Krümmerbauweise 30 % umweltfreundlicher ist als der Motor des 812 Competizione.

Ferrari hat auch Verbundmaterialien in das Chassis und die Karosserie des Fahrzeugs eingebaut. Dazu gehören Materialien wie Kohlefaser und Kevlar. Darüber hinaus wurde in Zusammenarbeit mit Pirelli eigens für dieses Fahrzeug ein Reifen entwickelt. Abschließend möchten wir darauf hinweisen, dass der Preis, die Nummer der limitierten Auflage und das Lieferdatum dieses Fahrzeugs unbekannt sind.