Chip-Krise traf die Produktion von Stellantis mehr als COVID
Es lag deutlich unter der Produktion von 2019
Stellantis N.V. ist ein multinationaler Automobilhersteller, der 2021 auf der Grundlage einer 50/50-Fusion zwischen dem italienisch-amerikanischen Mischkonzern Fiat Chrysler Automobiles und der französischen PSA-Gruppe gegründet wurde. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Amsterdam, Niederlande.
Die weltweite Knappheit von Mikrochips zwingt die Autohersteller dazu, die Produktion zu verlangsamen, da Stellantis den Betrieb in mehreren Werken in Europa und den USA einstellt. Der Autohersteller schätzt, dass er in diesem Jahr 1,4 Millionen weniger Fahrzeuge produzieren wird.
„Der Halbleiter-Hurrikan verursacht Produktionsstillstände, die schwerwiegender sind als die Sperrung im Jahr 2020“, sagte FIM-CISL-Chef Ferdinando Uliano am Freitag. Genannt. "Prognosen gehen davon aus, dass eine solche Situation bis in die erste Hälfte des Jahres 2022 andauern wird."
Laut FIM-CISL produzierte Stellantis in den ersten neun Monaten dieses Jahres 319.000 Autos in Italien, 11 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2020, als der Betrieb nach dem COVID-19-Ausbruch mehrere Wochen lang eingefroren war.
Die Produktion in den sechs italienischen Automobilwerken von FCA ging im dritten Quartal im Vergleich zum gleichen Quartal 2020 um 46 Prozent zurück, und die Produktion im Minibuswerk Sevel ging um 33 Prozent zurück.
Die am schlimmsten betroffene Fabrik war Pomigliano, wo der Panda-Minicar hergestellt wurde. Die Produktion ging im dritten Quartal um 65 Prozent zurück und lief nur 15 von 50 Produktionstagen.
Uliano sagte, die Ganzjahresproduktion für 2021 werde kaum mit den 461.000 Einheiten des letzten Jahres mithalten.
Stellantis wird im Oktober nur sechs Tage lang sein größtes italienisches Werk, das Werk Melfi, betreiben.
Uliano sagte, dass die Produktionskürzungen auch die Komponentenfabriken betreffen werden, und sagte, dass die Getriebefabrik Mirafiori Meccaniche die Produktion von Sechsgang-Schaltgetrieben im Laufe des Oktobers einstellen wird.
Auf der anderen Seite gehört Mirafiori in Turin, wo die neuen 500 Elektrokleinwagen produziert werden, zu den wenigen Einrichtungen, die keine größeren Störungen erlebten.
„Die Produktion des BEV 500 muss weiterhin die Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen erfüllen“, sagte Uliano. Genannt. In den ersten acht Monaten seien 38.187 neue 500er-Modelle produziert worden.
Der Autohersteller wird nächsten Monat das SUV Grecale von Maserati vorstellen, gefolgt vom SUV Alfa Romeo Tonale, dessen Verkauf ab Juni 2022 beginnt.
Stellantis hat zudem beschlossen, das Opel-Werk Eisenach in Deutschland aufgrund der Chipkrise zum Jahresende zu schließen.
Es scheint sicher, dass die Automobilindustrie im ersten Halbjahr 2022 durch die Mikrochip-Krise schwere Verluste erleiden wird.
Quelle: Automotive News Europe