BMW M4 CSL : Spezifikationen und Preis
Das BMW M4 Coupé kommt genau 50 Jahre nach der Markteinführung des 3.0 CSL.
Die Produktion des BMW M4 CSL wird auf 1000 Einheiten begrenzt und leistungsstärker sein als jedes jemals produzierte BMW M3 oder M4 Modell. Er bietet gegenüber der aktuellen Serie eine Leistungssteigerung von 40 PS.
Es soll das schnellste BMW Straßenauto sein, das mit 7 Minuten und 15.677 Sekunden den Nürburgring befährt.
Die Leistung kommt von einem B58-Doppelturbo-Reihensechszylinder-Motor, der auf 542 PS bei 6250 U/min und 479 lb ft Drehmoment bei 2750 U/min abgestimmt ist und einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden erreicht.
Die Kraftübertragung erfolgt wie beim serienmäßigen M4 über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe, das die Kraft ausschließlich an die Hinterräder leitet.
Ohne seine Rücksitze und mit einer Vielzahl anderer Gewichtseinsparungen ist der neue M4 CSL rund 100 kg leichter als der Standard-M4 und bringt die Waage auf 1625 kg.
Rund 21 kg wurden durch Änderungen am Fahrwerk eingespart, darunter leichte Keramikbremsen und die Hinzufügung von maßgefertigten Leichtmetallrädern, Federn und Federbeinen. Die Haubenabdeckung besteht mittlerweile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff.
Im Innenraum reduzieren M Kohlefasersitze das Gesamtgewicht um 24 kg, durch den Ausbau der Rücksitze und Sicherheitsgurte werden weitere 21 kg eingespart.
Unter Berücksichtigung dieser Anpassungen erreicht der M4 CSL ein Leistungsgewicht von 334 PS pro Tonne.
Unter der Motorhaube profitiert der M4 CSL von einer Reihe von Änderungen für eine verbesserte dynamische Leistung. Die adaptive Federung ist serienmäßig, während die Fahrhöhe für eine verbesserte Aerodynamik um 8 mm abgesenkt wurde. Es hat ein Paar 19-Zoll-Räder vorne und 20-Zoll-Räder hinten.
Der CSL verfügt außerdem über eine Kombination aus individuell abgestimmter Achskinematik, Dämpfern, Zusatzfedern, Stabilisatoren und Vorderbaustreben aus Aluminiumguss mit individuell abgestimmten Radläufen, und der Fahrer kann das Gripniveau des CSL mit einer zehnstufigen Einstellung anpassen. Es verfügt über ein Traktionskontrollsystem, das auf unterschiedliche Streckenoberflächen und Reifentemperaturen ausgerichtet ist.
Die offensichtlichsten Designänderungen befinden sich an der Front des Autos, mit einer maßgeschneiderten Version des Nierengrills des M4 und aggressiveren Luftschleier und Frontsplitter. Es gibt auch einen maßgeschneiderten Heckflügel, der den Abtrieb erhöht.
Auch im Inneren des Fahrzeugs wird die Renngeschichte von BMW M dargestellt. Die Sitze können nur in einer Werkstatt bei fixierter Lehnenneigung eingestellt werden. Ein Sechspunkt-Sicherheitsgurt kann auch an jedem Sitz befestigt werden, und es gibt ein spezielles Fach für zwei Rennhelme auf der Rückseite.
Trotz seines Track-Fokus entspricht der M4 CSL weitgehend dem Standard-M4 für die Fahrzeugtechnik. Navi, BMWs intelligenter persönlicher Assistent, Smartphone-Konnektivität, drahtloses Aufladen von Geräten und ein Head-up-Display mit M-spezifischen Optionen und einer Vielzahl fortschrittlicher Sicherheitshilfen sind Standard.
Der BMW M4 CSL, das Topmodell der M4-Baureihe, wird in Deutschland für 165.200 Euro erhältlich sein.