"Bei der Umstellung auf E-Fahrzeuge gewinnen alle. Wir müssen die Nerven behalten, wenn es um das ICE-Verbot 2030 geht.

Tom Jervis von DrivingElectric hält die Rücknahme des Benzin- und Dieselverbots bis 2030 für einen Fehler, der das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge schwächen könnte.

Eine weitere Woche, eine weitere fragwürdige Entscheidung einer Regierung, die so sehr darauf bedacht ist, ihre eigene Haut zu retten, dass Dominic Cummings wie ein vergessenes Mitglied des Orchesters der Titanic aussieht.

Wie Sie wahrscheinlich schon gehört haben, hat Rishi Sunak angekündigt, dass die Regierung ihr für 2030 geplantes Verbot für den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos zurücknimmt, was bedeutet, dass die sich schnell entwickelnde Elektroautoindustrie ein weiteres Opfer dieser strauchelnden konservativen Regierung wird.

Wir sind fast sechs Jahre von der alten Frist 2030 entfernt, und obwohl sich die meisten über die Umweltvorteile von Elektroautos einig sind, gibt es nach wie vor viele Debatten und Bedenken hinsichtlich der Machbarkeit des Übergangs zur elektrischen Energie. 

Eine aktuelle Studie der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hat ergeben, dass zwei Drittel der Briten ein Elektroauto in Erwägung ziehen, sich aber Sorgen über die britische Infrastruktur für Elektroautos und die mit dem Kauf eines emissionsfreien Fahrzeugs verbundenen Kosten machen.

Vor diesem Hintergrund wird man die Öffentlichkeit - und auch große Unternehmen und Investoren - nicht davon überzeugen können, dass Elektroautos die Zukunft (und die Gegenwart) sind, wenn man dieselbe "Zauder- und Verzögerungstaktik" anwendet, die die Regierung ihren politischen Rivalen während des Brexit vorgeworfen hat.

Die Bemerkung von Innenministerin Suella Braverman, dass Elektroautos "das britische Volk in den Ruin treiben", ist genau die Art von verunglimpfender Rhetorik, die der Sache nicht dienlich ist. Abgesehen davon, dass die Konservative Partei einen großen Teil der aktuellen Lebenshaltungskostenkrise selbst verschuldet hat, wirkt die Darstellung von Elektroautos als unerreichbares Spielzeug, um das Gewissen der Wohlhabendsten in unserer Gesellschaft zu beruhigen, absichtlich unaufrichtig und hat den Beigeschmack eines Tricks, um die gefährliche Position der Tories in den Umfragen zu verbessern. Es wird sicherlich nicht dazu beitragen, die Öffentlichkeit für einen notwendigen Schritt zur Erhaltung unseres Planeten zu gewinnen, der das Potenzial hat, die Lebensqualität von Millionen von britischen Bürgern zu verbessern.

Sunak selbst gibt sogar zu, dass die Preise für Elektroautos sinken, und das ist sicherlich der Fall. Während die meisten neuen Elektroautos immer noch mehr als 30.000 Pfund kosten, werden nach und nach viele erschwinglichere Modelle auf den Markt gebracht, von denen einige sogar fast so viel kosten wie ein herkömmlicher Benziner. Und das alles ohne staatliche Anreize, abgesehen von einer günstigen Steuerregelung. Ganz zu schweigen vom Markt für gebrauchte Elektroautos, auf dem aufgrund des hohen Wertverlusts viele fantastische Angebote zu finden sind.

Unabhängig davon mag es teuer sein, zu den frühen Anwendern von Elektroautos zu gehören, aber diejenigen, die dies jetzt tun, kultivieren einen erschwinglichen und nachhaltigen Markt für die Massen, der mit der Zeit dem Verbraucher zugute kommen und der britischen Industrie einen Aufschwung ermöglichen wird.

Die jüngsten Investitionen von Unternehmen wie BMW in den Ausbau des MINI-Werks in Oxford und Jaguar-Land Rover mit seiner neuen, 4 Milliarden Pfund teuren Batteriefabrik in Somerset sind zwei aktuelle Beispiele dafür, dass die Dynamik, die durch den Vorstoß in Richtung 2030 entsteht, nicht nur der Wirtschaft zugute kommt, sondern auch Arbeitsplätze schafft.

Es sind also nicht nur die Bonzen, die gewinnen, sondern auch die einfachen Menschen, die nach Ansicht der Konservativen Partei durch die Umstellung auf Strom angeblich "belastet" werden. Sunak befürchtet, die "Zustimmung" des britischen Volkes zu verlieren - ist die Verzögerung einer strahlenden und emissionsfreien Zukunft nicht ein sicherer Weg, genau das zu erreichen?