Audi recycelt beschädigtes Glas und verwendet es für neue Produkte
Im Rahmen seiner Kreislaufwirtschaftsstrategie setzt Audi ein neues Pilotprojekt um, das im Rahmen seiner Kreislaufwirtschaftsstrategie die Nutzung von Autoglas in einem geschlossenen Stoffkreislauf ermöglichen soll.
Audi und seine Tochtergesellschaften, ausgehend davon, dass alte Autobrillen nicht zur Herstellung neuer Autobrillen verwendet werden können; Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass und Saint-Gobain Sekurit leisten Pionierarbeit im Recycling von beschädigtem Autoglas.
Heute wird ein großer Teil des Altglases von Autos oder Panoramadächern zu Getränkeflaschen oder Isoliermaterial verarbeitet. Mit diesem Projekt wird bei erfolgreicher Wiederverwendung von beschädigtem Autoglas weniger Energie bei der Neuherstellung verbraucht und der Bedarf an Vormaterialien wie Quarzsand reduziert.
Im ersten Schritt werden die Bestandteile sortenrein getrennt Im ersten Projektabschnitt werden die nicht reparierbaren Gläser zunächst in kleine Stücke zerlegt und im Reiling Glas Recycling aufbereitet. Ausgehend von der Anforderung, dass Autoscheiben die strengsten Anforderungen in Sachen Kollisionssicherheit erfüllen, setzt das Unternehmen moderne und leistungsstarke Geräte ein, um beschädigtes Glas wieder in seine ursprüngliche Qualität zu versetzen. Das Unternehmen trennt alle Nichtglasmaterialien wie PVB (Polyvinylbutyral)-Kunststoffplatten in Glas, Fensterbänke, Metalle, Antennenkabel.
Der zweite Schritt ist das Glasrecycling. Nachdem das Glasrecycling verarbeitet und alle möglichen Abfallmaterialien getrennt wurden, wandelt Saint-Gobain Glass dieses Material in Glasplatten um. Das Glasgranulat wird zur eindeutigen Herkunfts- und Farbbestimmung zunächst sortenrein sortiert und anschließend in speziellen Kisten gelagert. Das Material wird mit Quarzsand, Soda und Kreide, den Hauptbestandteilen von Glas, gemischt, um ein möglichst reines und homogenes Glas herzustellen.
Flachglas wird zunächst zu Rechtecken von jeweils etwa 3 x 6 Metern verarbeitet. Später werden diese Platten in einem weiteren Verfahren von Saint-Gobain Sekurit, dem dritten Unternehmen des Projekts, zu Autoglas verarbeitet.
Mit seinem Pilotprojekt plant Audi, in den nächsten drei Jahren bis zu 30.000 Tonnen Teile in Produktion zu bringen.
Im letzten Schritt kommen auch neue Brillen für die Audi Q4 e-tron-Reihe zum Einsatz
Die Partner, die entschieden haben, das Verfahren ein Jahr lang auf den Prüfstand zu stellen, um Informationen zu Materialqualität, Stabilität und Kosten zu erhalten, streben an, diese aus Sekundärmaterialien hergestellten Gläser in der Audi Q4 e-tron-Baureihe einzusetzen, sofern sie sich recyceln lassen das Glas auf ökonomisch und ökologisch sinnvolle Weise.