Audi eröffnet loungeähnliche Ladestation für Elektrofahrzeuge
Audi wird nächste Woche seine erste maßgeschneiderte Ladestation für Elektrofahrzeuge eröffnen.
Der Pilotstandort wird am Donnerstag, den 23. Dezember, für Kunden geöffnet.
Die Ladestation soll "die Erwartungen der Kunden an ein erstklassiges Ladeerlebnis" erfüllen, wobei die Fahrer in einer 200 Quadratmeter großen Lounge mit Personal warten können, während ihr Fahrzeug geladen wird. Audi geht davon aus, dass die Kunden dort jeweils zwischen 20 und 30 Minuten verbringen werden.
Ralph Hollmig, der das Projekt der Ladestationen bei Audi leitet, sagte: "Wir wollen damit eine flexible und premium-orientierte Schnellladeinfrastruktur im urbanen Raum testen.
"Wir gehen dorthin, wo unsere Kunden morgens nicht unbedingt mit einem vollgeladenen Elektroauto aufwachen und denken gleichzeitig an den steigenden Ladebedarf in der Zukunft."
Jeder Würfel verfügt über zwei Schnellladegeräte, die mit wiederverwendeten Lithium-Ionen-Batterien aus ausrangierten Audi-Prototypen betrieben werden, um Kosten und Ressourcenverbrauch zu senken.
Das Pilotzentrum kann etwa 2450 kWh Strom speichern, der hauptsächlich von einem 200-kW-"Ökostrom"-Anschluss an das Stromnetz und 30 kW von Solarzellen auf dem Dach geliefert wird.
Die sechs Ladepunkte am Pilotstandort können mit einer Leistung von bis zu 320 kW laden, und Audi verspricht, dass bis zu 80 Autos pro Tag den Standort nutzen können, ohne die Grenzen der Kapazität des Energiespeichersystems in Kombination mit der 200-kW-Leistungsaufnahme des Hubs zu erreichen. maßgeschneiderte EV-Ladestation.
Der Pilotstandort wird am Donnerstag, dem 23. Dezember, für Kunden geöffnet.
Der Hub soll "die Erwartungen der Kunden an ein erstklassiges Ladeerlebnis" erfüllen, wobei die Fahrer in einer 200 Quadratmeter großen Lounge mit Personal warten können, während ihr Fahrzeug geladen wird. Audi geht davon aus, dass die Kunden dort jeweils zwischen 20 und 30 Minuten verbringen werden.
Ralph Hollmig, der das Projekt der Ladestationen bei Audi leitet, sagte: "Wir wollen damit eine flexible und premium-orientierte Schnellladeinfrastruktur im urbanen Raum testen.
"Wir gehen dorthin, wo unsere Kunden morgens nicht unbedingt mit einem vollgeladenen Elektroauto aufwachen und denken gleichzeitig an den steigenden Ladebedarf in der Zukunft."
Jeder Würfel verfügt über zwei Schnellladegeräte, die mit wiederverwendeten Lithium-Ionen-Batterien aus ausrangierten Audi-Prototypen betrieben werden, um Kosten und Ressourcenverbrauch zu senken.
Das Pilotzentrum kann etwa 2450 kWh Strom speichern, der hauptsächlich von einem 200-kW-"Ökostrom"-Anschluss an das Stromnetz und 30 kW von Solarzellen auf dem Dach geliefert wird.
Die sechs Ladesäulen am Pilotstandort können mit einer Leistung von bis zu 320 kW laden, und Audi verspricht, dass bis zu 80 Autos pro Tag den Standort nutzen können, ohne dass die Kapazität des Energiespeichers in Kombination mit der 200-kW-Leistung des Hubs ausgereizt wird.