Aktualisierter Hyundai Ioniq 5
Die 73-kWh-Batterie des Flaggschiffs Hyundai Ioniq 5 wurde durch eine größere Einheit ersetzt, die die Reichweite des Autos auf 450 km verbessern soll.
Der rein elektrische Hyundai Ioniq 5 hat ein kleines Update erhalten und ersetzt den 73-kWh-Akkupack des Topmodells durch einen etwas größeren 77,4-kWh-Akku. Hyundai führte auch einige optionale Extras und einige Fahrwerksverbesserungen ein.
Der aktualisierte Ioniq 5 kann ab April bestellt werden, wobei die ersten Lieferungen für 2023 geplant sind. Hyundai muss die Preise und Spezifikationen für das neue Modell noch bestätigen, aber wir erwarten eine leichte Steigerung gegenüber dem aktuellen Modell. Der aktuelle Einstiegspreis des Wagens liegt bei 41.900 €.
Hyundai spricht auch nicht über den Vorteil, den das neue 77,4-kWh-Batteriepaket gegenüber der älteren Einheit bieten wird, da es das Auto weiterhin durch die letzten Phasen des Homologationsprozesses führt. Es ist jedoch sicher, dass die Höchstzahl des Elektrofahrzeugs mit nur minimalen Auswirkungen auf die Ladezeiten näher an die 480-km-Marke herangebracht wird.
Die abgehende 73-kWh-Einheit kann mit einer einzigen Ladung 450 km zurücklegen, wenn sie mit dem 214 PS starken einmotorigen Elektroantrieb von Hyundai gekoppelt wird. Dank der 800-Volt-Elektroarchitektur des Autos kann das System in etwa 18 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden, wenn Sie ein ausreichend schnelles Ladegerät finden.
Hyundai wird weiterhin die 58-kWh-Batterie des Ioniq 5 am unteren Ende der EV-Reihe anbieten. Die einfachste Version wird von 168 PS an der Hinterachse angetrieben und kann zwischen den Ladestopps 383 km zurücklegen.
Das neue Batteriepaket wird durch ein neues Batteriekonditionierungssystem ergänzt, das es dem Ioniq 5 ermöglicht, die Temperatur seiner Batterie während der Fahrt automatisch anzupassen und so optimale Ladebedingungen zu schaffen, sobald das Fahrzeug einen Ladepunkt erreicht.
Das System schaltet sich automatisch ein, wenn der Fahrer den Standort einer Ladestation in die Satellitennavigation des Autos eingibt, und Hyundai behauptet, dass das System sowohl bei heißem als auch bei kaltem Wetter „die reale Ladeleistung verbessern“ wird.
Zu den zusätzlichen Ausstattungsoptionen für den Ioniq 5 2023 gehört ein neuer Digital Center Mirror (kurz DCM), der anstelle des normalen Rückspiegels einen Video-Feed von einer unter dem Heckspoiler des Autos montierten Kamera an einen Monitor sendet. Der Zusatz könnte ein Heilmittel für das Fehlen von Heckscheibenwischern und Waschdüsen sein, ein Hauptproblem bei Käufern.
Als optionales Extra werden Käufern auch neue digitale Seitenspiegel angeboten. Diese Technologie wurde zum ersten Mal in Europa in einem Fahrzeug der Hyundai Group verfügbar gemacht und funktioniert auf die gleiche Weise wie DCM, indem Video-Feeds an Monitore in der Kabine mit einer an den Türen des Autos montierten Doppelkamera gesendet werden.
Laut Hyundai hat das System den Vorteil, Reibung zu reduzieren, da die Kameras eine viel kleinere Oberfläche haben als herkömmliche Außenspiegel. Die Firma behauptet auch, dass die Kameras auch bei schlechtem Wetter eine bessere Sicht nach hinten bieten als Spiegel.
Die letzte Abstimmung in diesen aktuellen Updates ist ein neuer Satz intelligenter Frequenzdämpfer. Hyundai muss uns noch sagen, wie die neue Aufhängung funktioniert, aber die Marke behauptet, dass das System das Ansprechverhalten der Hinterachse verbessern, den Fahrkomfort verbessern und die Körperkontrolle und das Handling des Elektrofahrzeugs verbessern wird.
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