543-PS 2024 BMW M3 CS 

Der M4 CSL ist eines der fahrerorientiertesten Straßenautos, die je von BMWs M Division entwickelt wurden. Aber für Fahrer, die auch an die Passagiere denken müssen, hat der CSL jetzt einen Bruder, den M3 CS.

Der 118.700 Dollar teure CS basiert natürlich auf der M3 Limousine und nicht auf dem M4 Coupé.   Der M3 CS behält seine Rücksitzbank bei und bietet somit bequem Platz für vier, notfalls auch für fünf Personen, da es sich um eine Sitzbank handelt und nicht um zwei einzelne Rücksitze wie beim großen Bruder M5 CS.

 Sowohl der CS als auch der CSL verfügen über die gleichen Karbonschalensitze vorne (diesmal mit beleuchtetem CS-Logo) und ein mit Alcantara ummanteltes Dreispeichen-Lenkrad mit Karbon-Details und Karbon-Schaltwippen. Während der M4 CSL noch das digitale Kombiinstrument und die Infotainment-Displays im alten Stil beibehielt, verfügt der M3 CS über den neuesten gebogenen iDrive-Bildschirm, der im vergangenen September für die gesamte 3er-Reihe angekündigt wurde.  

Der Motor des CS ist der gleiche 3,0-Liter-Doppelturbo-Reihensechszylinder wie im CLS. Dank der stärkeren Turboaufladung steigt die Leistung im CS und CSL auf 543 PS (550 PS), das Drehmoment von 650 Nm bleibt jedoch gegenüber dem Reihensechszylinder des regulären Competition unverändert.