2023er Porsche 911 GT3 R enthüllt
Die GT3-Rennserie fährt von Rennen zu Rennen auf Strecken rund um die Welt. Porsche hat den Schleier des neuen Porsche 911 GT3 R gelüftet.
Angesichts der Tatsache, dass die GT3-Klasse ein Leistungsausgleichssystem verwendet, um die Vorteile der Fahrzeugleistung zu minimieren, haben die Porsche-Ingenieure bei der Entwicklung des neuen GT3 R nicht direkt die Geschwindigkeit priorisiert. Stattdessen zielten sie darauf ab, seine Leistung für mehr Konsistenz auf der Strecke zu steigern.
Der Schlüssel dazu ist der neue Reihensechszylinder-Motor, der für eine breitere Drehmomentverteilung über den gesamten Drehzahlbereich in einen 4,2-Liter-Motor umgewandelt werden kann. Er leistet bis zu 557 PS.
Wie der straßenzugelassene 911 GT3 verfügt der GT3 R über eine überarbeitete Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung für mehr Lenkpräzision und weniger Reifenverschleiß sowie ein Mehrlenker-Design am Heck. Die Hinterachse wurde ebenfalls um 48 mm nach hinten verschoben, wodurch die Hinterreifen für eine längere Lebensdauer entlastet werden.
Porsche hat an jeder Ecke KW-Dämpfer eingebaut und behauptet, dass ein Teil der Aufhängungstechnologie des Autos vom 911 RSR stammt, der in der oben genannten GTE-Klasse antritt.
Es ist die Tatsache, dass die meisten Karosserieteile des GT3 R aus Kohlefaser bestehen, wodurch ein Basisgewicht von 1.250 kg erreicht wird, das leichter ist als das Straßenauto. Der Unterboden ist aerodynamisch optimiert, um die Neigungsempfindlichkeit für eine zugänglichere Leistung zu reduzieren, und der hohe Heckflügel hat eine Schwanenhalsform für einen saubereren Luftstrom über seine untere Oberfläche.
Im Inneren erhält der neue GT3 R ein Kohlefaserlenkrad mit vielen beleuchteten Bedienelementen für sofortige Einstellungen. Porsche installierte außerdem ein digitales 10,3-Zoll-Kombiinstrument, Sicherheitsnetze und einen FIA-spezifischen Überrollkäfig. Der GT3 R kostet 511.000 Euro ohne Steuern.